OLC Logo
SegelflugszeneGlidingParaHangGliding ModelGliding
FAI Affiliate Member
Servicede Deutsch MoreLanguages
  • Weltweit
  • -----------
  • Afrika
  • Asien
  • Australien / Ozeanien
  • Europa
  • Nordamerika
  • Südamerika
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
Info Fluginformation - Roland Henz (DE) - 11.05.2017
Flugzeugtyp: table Ventus 2cT/18m, Startplatz: Unterwössen (DE / BY) space Download: Google-Earth (.kml)KML spaceDownload: IGC Flug bearbeitenFlug bearbeiten
Standard Erweitert Google-Maps
Flugdetails
open
Strecke
Dreieck
Punkte des Fluges: 639.44
597,23
704,7 km
103,8 km/h
42,21
166,0 km
27,1 km/h
Wertungsdistanz:
Speed:
Wertungsdauer:
Wertungsklasse: 18m
Wertungsanfang: 08:54:46
Wertungsende: 15:43:15
Index: 118,0
Club: AFZ Unterwössen
Tag der Meldung:
Status: IGC-Datei: green Flug: status
Flugweg
open
Strecke (OLC-Classic):
Lon Lat Alt Time [UTC]

Dreieck (FAI-OLC):
Lon Lat Alt Time [UTC]
Statistik
open
Strecke (OLC-Classic):
s [km] %Kurbel NAufwinde R/C [m/s] E Vd [km/h]

Dreieck (FAI-OLC):
s [km] %Kurbel NAufwinde R/C [m/s] E = Gleitwinkel Vd [km/h]
Kommentar
open
Pilot:

Die Föhnpotentialkarte als meine wichtigste Wetterprognose hat den Föhn für heute schon früh angekündigt, die übrigen Wetterberichte haben das und die Qualität des Wetters nur bedingt aufgezeigt. Angemeldet hatte ich ein flaches Dreick mit den Wenden Itonskopf bei Bludenz und dem Grimming. Schon der Start war eine Überraschung, als ich nach dem Ausklinken und Motortest am Rechenberg völlig problemlos in schönem Steigen bis auf fast 2700 Meter steigen konnte. Diese Höhe reichte für die Inntalquerung und Direktanflug des Traiten. Der Windeinfluß des Südföhns war eindeutig und auch erste Wellenansätze waren erkennbar. Via Guffert ging es westlich des Achensees zum Rofan. Obwohl klar war, daß ich diesen durch das Lee anflog, war der Höhenverlust doch stärker als gehofft und bescherte mir eine knapp halbstündige Bastelei. Danach ging es aber zügig über die Nordkette weiter. Im Westen war schon sehr dichte Bewölkung und teilweise auch Regen zu sehen. Dennoch erfolgte die Querung des Arlbergpasses und der Anflug des Itonskopfes trotz einigem Höhenverlust noch zur rechten Zeit, später wäre es mit Sicherheit sehr schwer geworden. Der weitere Kurs im Hangwind war ohne Tiefpunkte, und von Innsbruck nach Osten lockte richtig schnelles Wetter. Weitgehend kreislos ging es zum Grimming, und auch der Rückweg lief ohne Schwierigkeiten. Leider war aber vom Hochkönig nach Westen eine massive und absinkende Feuchteschicht mit Tropfen Spaßbremse, so dass ich es vorzog nach Unterwössen abzugleiten. Über Grassau auch nochmals eine schöne Welle, die sich auch ins Flachland fortsetzte, ich bin aber aufgrund der unsicheren weiteren Wetterentwicklung abgeglitten um nicht im Regen abrüsten zu müssen. Nach dem Abrüsten hat es wieder aufgemacht, und der Flug hätte wohl in schönen Wellen weiter gehen können.


Bilder von heute unter diesem Link:

https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=11072015&user_id=11097435%40N07&view_all=1

.

OLC-Team:

- Kein Kommentar -

MSL: 0 m Vario: 0 m/s Speed: 0 km/h AGL: 0 m Time: 00:00:00
space
MeetingPoints
  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten
  • Keine Wetterkarten gefunden.
Flugdetails
open
Punkte des Fluges: 116.23
Wertungsdistanz: 329.79 km
Speed: 131.92 km/h
Wertungsdauer:
Wertungsklasse: 18m
Wertungsanfang: 08:54:46
Wertungsende: 15:43:15
Index: 118,0
Club: AFZ Unterwössen
Tag der Meldung:
Status: IGC-Datei: green Flug: status
Flugweg
open
Lon Lat Alt Time [UTC]
Statistik
open
s [km] %Kurbel NAufwinde R/C [m/s] E Vd [km/h]
Kommentar
open
Pilot:

Die Föhnpotentialkarte als meine wichtigste Wetterprognose hat den Föhn für heute schon früh angekündigt, die übrigen Wetterberichte haben das und die Qualität des Wetters nur bedingt aufgezeigt. Angemeldet hatte ich ein flaches Dreick mit den Wenden Itonskopf bei Bludenz und dem Grimming. Schon der Start war eine Überraschung, als ich nach dem Ausklinken und Motortest am Rechenberg völlig problemlos in schönem Steigen bis auf fast 2700 Meter steigen konnte. Diese Höhe reichte für die Inntalquerung und Direktanflug des Traiten. Der Windeinfluß des Südföhns war eindeutig und auch erste Wellenansätze waren erkennbar. Via Guffert ging es westlich des Achensees zum Rofan. Obwohl klar war, daß ich diesen durch das Lee anflog, war der Höhenverlust doch stärker als gehofft und bescherte mir eine knapp halbstündige Bastelei. Danach ging es aber zügig über die Nordkette weiter. Im Westen war schon sehr dichte Bewölkung und teilweise auch Regen zu sehen. Dennoch erfolgte die Querung des Arlbergpasses und der Anflug des Itonskopfes trotz einigem Höhenverlust noch zur rechten Zeit, später wäre es mit Sicherheit sehr schwer geworden. Der weitere Kurs im Hangwind war ohne Tiefpunkte, und von Innsbruck nach Osten lockte richtig schnelles Wetter. Weitgehend kreislos ging es zum Grimming, und auch der Rückweg lief ohne Schwierigkeiten. Leider war aber vom Hochkönig nach Westen eine massive und absinkende Feuchteschicht mit Tropfen Spaßbremse, so dass ich es vorzog nach Unterwössen abzugleiten. Über Grassau auch nochmals eine schöne Welle, die sich auch ins Flachland fortsetzte, ich bin aber aufgrund der unsicheren weiteren Wetterentwicklung abgeglitten um nicht im Regen abrüsten zu müssen. Nach dem Abrüsten hat es wieder aufgemacht, und der Flug hätte wohl in schönen Wellen weiter gehen können.


Bilder von heute unter diesem Link:

https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=11072015&user_id=11097435%40N07&view_all=1

.

OLC-Team:

- Kein Kommentar -

MSL: 0 m Vario: 0 m/s Speed: 0 km/h AGL: 0 m Time: 00:00:00
space
MeetingPoints
  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten
  • Keine Wetterkarten gefunden.
Flugdetails
open
Punkte des Fluges: 535.04
Wertungsdistanz: 631.35 km
Speed: 94.42 km/h
Wertungsdauer:
Wertungsklasse: 18m
Wertungsanfang: 08:54:46
Wertungsende: 15:43:15
Index: 118,0
Club: AFZ Unterwössen
Tag der Meldung:
Status: IGC-Datei: green Flug: status
Flugweg
open
Lon Lat Alt Time [UTC]
Statistik
open
s [km] %Kurbel NAufwinde R/C [m/s] E Vd [km/h]
Kommentar
open
Pilot:

Die Föhnpotentialkarte als meine wichtigste Wetterprognose hat den Föhn für heute schon früh angekündigt, die übrigen Wetterberichte haben das und die Qualität des Wetters nur bedingt aufgezeigt. Angemeldet hatte ich ein flaches Dreick mit den Wenden Itonskopf bei Bludenz und dem Grimming. Schon der Start war eine Überraschung, als ich nach dem Ausklinken und Motortest am Rechenberg völlig problemlos in schönem Steigen bis auf fast 2700 Meter steigen konnte. Diese Höhe reichte für die Inntalquerung und Direktanflug des Traiten. Der Windeinfluß des Südföhns war eindeutig und auch erste Wellenansätze waren erkennbar. Via Guffert ging es westlich des Achensees zum Rofan. Obwohl klar war, daß ich diesen durch das Lee anflog, war der Höhenverlust doch stärker als gehofft und bescherte mir eine knapp halbstündige Bastelei. Danach ging es aber zügig über die Nordkette weiter. Im Westen war schon sehr dichte Bewölkung und teilweise auch Regen zu sehen. Dennoch erfolgte die Querung des Arlbergpasses und der Anflug des Itonskopfes trotz einigem Höhenverlust noch zur rechten Zeit, später wäre es mit Sicherheit sehr schwer geworden. Der weitere Kurs im Hangwind war ohne Tiefpunkte, und von Innsbruck nach Osten lockte richtig schnelles Wetter. Weitgehend kreislos ging es zum Grimming, und auch der Rückweg lief ohne Schwierigkeiten. Leider war aber vom Hochkönig nach Westen eine massive und absinkende Feuchteschicht mit Tropfen Spaßbremse, so dass ich es vorzog nach Unterwössen abzugleiten. Über Grassau auch nochmals eine schöne Welle, die sich auch ins Flachland fortsetzte, ich bin aber aufgrund der unsicheren weiteren Wetterentwicklung abgeglitten um nicht im Regen abrüsten zu müssen. Nach dem Abrüsten hat es wieder aufgemacht, und der Flug hätte wohl in schönen Wellen weiter gehen können.


Bilder von heute unter diesem Link:

https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=11072015&user_id=11097435%40N07&view_all=1

.

OLC-Team:

- Kein Kommentar -

MSL: 0 m Vario: 0 m/s Speed: 0 km/h AGL: 0 m Time: 00:00:00
space
MeetingPoints
  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten
  • Keine Wetterkarten gefunden.
Flugdetails
open
Punkte des Fluges: 695.56 (angemeldet)
Wertungsdistanz: 631.35 km
Speed: 100.19 km/h
Wertungsdauer:
Wertungsklasse: 18m
Wertungsanfang: 08:54:46
Wertungsende: 15:43:15
Index: 118,0
Club: AFZ Unterwössen
Tag der Meldung:
Status: IGC-Datei: green Flug: status
Flugweg
open
Lon Lat Alt Time [UTC]
Statistik
open
s [km] %Kurbel NAufwinde R/C [m/s] E Vd [km/h]
Kommentar
open
Pilot:

Die Föhnpotentialkarte als meine wichtigste Wetterprognose hat den Föhn für heute schon früh angekündigt, die übrigen Wetterberichte haben das und die Qualität des Wetters nur bedingt aufgezeigt. Angemeldet hatte ich ein flaches Dreick mit den Wenden Itonskopf bei Bludenz und dem Grimming. Schon der Start war eine Überraschung, als ich nach dem Ausklinken und Motortest am Rechenberg völlig problemlos in schönem Steigen bis auf fast 2700 Meter steigen konnte. Diese Höhe reichte für die Inntalquerung und Direktanflug des Traiten. Der Windeinfluß des Südföhns war eindeutig und auch erste Wellenansätze waren erkennbar. Via Guffert ging es westlich des Achensees zum Rofan. Obwohl klar war, daß ich diesen durch das Lee anflog, war der Höhenverlust doch stärker als gehofft und bescherte mir eine knapp halbstündige Bastelei. Danach ging es aber zügig über die Nordkette weiter. Im Westen war schon sehr dichte Bewölkung und teilweise auch Regen zu sehen. Dennoch erfolgte die Querung des Arlbergpasses und der Anflug des Itonskopfes trotz einigem Höhenverlust noch zur rechten Zeit, später wäre es mit Sicherheit sehr schwer geworden. Der weitere Kurs im Hangwind war ohne Tiefpunkte, und von Innsbruck nach Osten lockte richtig schnelles Wetter. Weitgehend kreislos ging es zum Grimming, und auch der Rückweg lief ohne Schwierigkeiten. Leider war aber vom Hochkönig nach Westen eine massive und absinkende Feuchteschicht mit Tropfen Spaßbremse, so dass ich es vorzog nach Unterwössen abzugleiten. Über Grassau auch nochmals eine schöne Welle, die sich auch ins Flachland fortsetzte, ich bin aber aufgrund der unsicheren weiteren Wetterentwicklung abgeglitten um nicht im Regen abrüsten zu müssen. Nach dem Abrüsten hat es wieder aufgemacht, und der Flug hätte wohl in schönen Wellen weiter gehen können.


Bilder von heute unter diesem Link:

https://www.flickr.com/search/?sort=date-taken-desc&safe_search=1&tags=11072015&user_id=11097435%40N07&view_all=1

.

OLC-Team:

- Kein Kommentar -

MSL: 0 m Vario: 0 m/s Speed: 0 km/h AGL: 0 m Time: 00:00:00
space
MeetingPoints
  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten
  • Keine Wetterkarten gefunden.
space
Quick-Links
directclaim Service
Letzte News
19. November

Wave Soaring Marathon

OLC Liga-Finale 2017
7. Oktober um 13.00 Uhr
Poppenhausen
Jubel-Event für die Sieger
Platin Sponsoren
Platin SponsorenPeter H. BraaschBürklinaerokurier
Gold Sponsoren
Gold SponsorenILECDG FlugzeugbauAlexander SchleicherSCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbHFLARMTQ AvionicsCobra TrailernavITerTopMeteoLXNAVbinderHPHLANGE Aviation GmbHJonker SailplanesAir AvionicsBitterwasserM+D FlugzeugbauFliegerstromDeutscher WetterdienstOLC Sponsor werden?
Silber Sponsoren
Silber SponsorenIMI GlidingMilvusTostSiebertWINTER InstrumentsClouddancersSegelflugschule WasserkuppeRent a Glider
Bronze Sponsoren
Bronze SponsorenFLIGHT TEAMOLC Sponsor werden?
OLC Partner
OLC PartnerKoninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaartconono GmbHFAIBarronHiltonCupDEUTSCHER AERO-CLUB E.V.Segelflugverband der SchweizSoaring Association of CanadaSoaring Society of AmericaGliding Federation of AustraliaOLC Sponsor werden?