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Donnerstag, 20. Juli 2017
SFZ Ludwigshafen-Dannstadt – Runde 14: Alle wieder zuhause!?
An der Wolkenbasis über der Rheinebene.
Foto: Yannick Reichenberger
Die Wettbewerbe und Fluglager der letzten Wochen gingen zu Ende. Einige Segelflieger verbrachten den Samstag noch im zähen Urlaubsverkehr auf der Autobahn. In Dannstadt konnte der erste Rundentag aber genutzt werden, wenn auch das Wetter keine größeren Strecken, sondern nur JoJo-Flugwege im Heimatrevier zuliessen. Am Sonntag sollte es dann gar keine Thermik über dem Segelflugparadies LuDa geben.
Schnellste für das SFZ-Team waren Fritz Thiessen/Stefan Kuse im DuoDiscusXLT (FT, 79kmh). Die beiden holten zunächst bis zum Donnersberg gegen den Nordwest-Wind Anlauf und flogen dann mit Rückenwind bis ins Enztal im Nordschwarzwald, wo Stefan sein Zuhause hat.
Andreas Schottmüller in der Kestrel (2T) und Lutz Hildebrandt im Discus 2-18 (3H) vermaßen im Teamflug nocheinmal die Heimstrecke zwischen Lambrecht im Pfälzerwald und Sinsheim im Kraichgau. Mit indexkorrigierten 73 bzw. 71 kmh flogen sie schneller als das Junioren-Team Yannick Reichenberger/Max Englisch im DuoDiscus (DL, 65 kmh) die erst etwas später in die Luft kamen und dann im verbliebenen Zeitfenster die beste Thermik zwischen Sinsheim und Landau fanden.
Während es am Samstagabend noch nach einem zweistelligen Punkteergebnis aussah, wurde das Team am Sonntag von einigen Mannschaften aus Süddeutschland noch verdrängt, sodaß für Runde 14 nur sechs Punkte in die Gesamtbilanz flossen. Platz 7 als Zwischenstand, und noch 5 Runden bis zum Saisonfinale – Spannung pur in der 2.Bundesliga!
        
Bernd Schwehm
 
Mittwoch, 19. Juli 2017
LSG Fallersleben: Immerhin geflogen
Am Samstag endete die Deutsche Meisterschaft in Stendal und da Ummern nur 100km von dort entfernt ist, hegte Benno Beesten schon Tage zuvor die Hoffnung, den Nimbus „nach Hause“ fliegen zu können. Ab Samstagmittag war die Wetterprognose für Meck-Pomm sogar so gut, dass auch ein passabler Ligaflug möglich schien. Also legte Benno von Stendal erstmal Nordkurs an.
AC-Felder und eine Schauerstaffel bei Kyritz vereitelten diesen Plan aber schnell. Da im Westen bereits der Frontaufzug zu sehen war, ging es nun gegen den Wind und mit mäßigem Steigen entlang der Elbe bis Neu-Gülze. Der folgende Südkurs erlaubte es gerade noch, der Aufzugsbewölkung aus dem Weg zu gehen. Der erste gute Bart des Tages bei Diesdorf reichte dann für den motorlosen Endanflug nach Ummern. Damit war der LSG der Fleißpunkt in Runde 14 sicher.
Von Ummern waren an diesem Samstag nur Helge und Franz Liebertz in der ASH25 überlandgeflogen. Nach einem Abstecher in die Lüneburger Heide erwischten sie eine Konvergenz zwischen Wesendorf und Tangerhütte und brachten 111km/h nach Hause. Mit den beiden Flügen sah die abendliche Wertung noch recht freundlich aus. Bei dem guten Sonntags-Wetter im Süden wurde die LSG dann aber doch wieder auf Platz 21 durchgereicht. Aber wir sind immerhin geflogen. Im Norden taugte der Sonntag gerade noch zum Anhänger heimfahren.
 
Benno Beesten
 
Anspruchsvolle Bedingungen an der Elbe
Gorleben; ganz ohne Demonstranten
Die TEX wieder zu Hause

 

Mittwoch, 19. Juli 2017
SFG Giulini: Ein schöner Samstag und trotzdem zu langsam
Das Wetter ließ nur am Samstag vernünftige Flüge in unserer Region zu. Am Sonntag lag schon die Warmfront über dem Segelflugparadies Dannstadt und unterband alle Streckenflugversuche.
Insgesamt 6 Bundesligapiloten suchten am Samstag die besten Wege unter den Cumulanten. Geflogen wurde vorwiegend in der Rheinebene, im angrenzenden Frankreich und im Kraichgau. Der Anfangs enge Wetterbereich zwang zu vielen Wenden, was später nach Anstieg der Basis und allmählich zuverlässigeren Steigwerten dafür sorgte, das einem die Schenkel ausgingen. Einzig Achim Besser (Ventus cT, EB) kämpfte sich linksrum um den Luftraum Stuttgart. Ein toller anspruchsvoller Flug, aber nicht schnell genug für die Top Drei in der Mannschaft. Hier platzierte sich wieder einmal Trainer Charly Müller (Ventus cT, CS) als Schnellster, vor Karsten Knoop (Ventus cM, XH) und Dieter Bartek (LS-4WL, UY).
Damit legten wir - für den Samstag - eigentlich gut vor, das genügte aber nicht für die guten Bedingungen auf der Alb am Sonntag, das ließ uns auf den Rundenplatz 12 abrutschen. Trotzdem bleiben wir damit knapp in den Top Ten und sehen motiviert auf die verbleibenden 5 Runden, die mit ganz engen Punktabständen viel Spannung versprechen.
 
Uwe Melzer
 
An der Basis Mit Buddy (LS-4WL, UY)
Der Donnersberg

 

Mittwoch, 19. Juli 2017
Zweikampf mit Stadtlohn geht in die nächste Runde
Die Junioren des SFZ freuen sich über ihren zweiten Rundenplatz und die Tabellenführung: v.l.n.r.: Lukas Keibel, Johannes Beyer, Emanuel Schieck und Nikolai Wolf. Foto: Mathias Schunk
Nachdem die 13. Runde eher eine unglückliche Runde fürs SFZ Königsdorf, mit vielen Schauern und Gewittern war, ließ am vergangenen Sonntag die Sonne die Fliegerherzen wieder schneller schlagen. Sowohl in der internationalen Alpenliga, bei der man mit einem zweiten Rundenplatz die Führung in der Tabelle ausbauen konnte, als auch in der U25 Liga, wo man ebenfalls Rundenzweiter wurde, liegt das SFZ Königsdorf an der Tabellenspitze. In der Bundesliga konnte man mit einem fünften Rundenplatz punktemäßig wieder leicht Boden auf die direkte Konkurrenz gutmachen, wenn man von Aalen absieht, die enteilt sind.
Der Samstag bot schwierige Bedingungen für die Königsdorfer Piloten, so erzielte nur Nikolai Wolf mit seinem Flug mit 84,9 km/h einen wirklich guten Schnitt. Johannes Beyer kam noch auf 67,3 km/h, während alle anderen deutlich mehr mit den schwierigen Wetter Bedingungen zu kämpfen hatten und teilweise außenlanden mussten und/oder unter der Mindestwertung blieben. Mit Jakob Edmaier und Vincent Heckert kämpften zwei Junioren noch am Trainingstag der Juniorenmeisterschaft in Achmer um Ligapunkte.
Die Prognosen sagten allerdings auch den Sonntag als den besseren Flugtag voraus. Um ein optimales Teamergebnis für alle Ligen zu erhalten, was mit Alpenliga, Juniorenliga und Bundesliga gar nicht so ganz einfach ist, teilten wir uns auf. Nikolai Wolf, das Arcusteam Benjamin Bachmaier und Urs Mahnel, sowie Mathias Schunk flogen im Alpenvorland und erzielten zwischen Kaufbeuren und Wasserburg ihre Ligaschnitte. Erneut war unser Junior Nikolai mit 100,9 km/h Tagesschnellster, dicht gefolgt von Benni und Urs (98,5 km/h), während Mathias es auf 95,1 km/h brachte.
Die restlichen Piloten flogen ins Gebirge, um für die Alpenliga zu punkten. Hier wurden unterschiedliche Flugrouten gewählt und sich über Funk über die jeweils besten Bedingungen ausgetauscht. Unseren schnellsten Alpenschnitt erzielten Johannes Beyer und Martin Scherer im Duo. Zwischen Wendelstein und Plansee erzielte das Duo 90,8 km/h. Thomas Lehmann der in etwa auf der gleichen Route, jedoch in umgekehrter Flugrichtung unterwegs war, erzielte 84,9 km/h.
Vervollständigt wurde das Alpentrio von Arthur Schlothauer, der 84,1 km/h in die Wertung brachte und dabei das Karwendel und das Inntal zwischen Kufstein und der schweizer Grenze nutzte. Ralf Schwanold erzielte 83,0 km/h und kam ganz knapp nicht in die Königsdorfer Rundenwertung. Bei den Junioren waren es neben Nikolai mit Emanuel Schieck und Lukas Keibel, beide erst 16 Jahre alt unsere beiden jüngsten Piloten, die mit ihren Flügen das Juniorentrio vervollständigten, was mich persönlich besonders freut und wir keine Angst vor der Zukunft haben brauchen.
Noch gibt es in den verbleibenden fünf Runden bei den Junioren 250 Punkte zu verteilen, da ist noch nichts entschieden. Ein spannender Zweikampf, den es seit der ersten Runde gibt.
 
Mathias Schunk

 

Montag, 17. Juli 2017
Bernd Fischer von TopMeteo resümiert zum Bundesliga-Wochenende
Runde 14 - so langsam geht es auf die Zielgerade. Und auch in dieser  Runde gab es wieder reichlich unterschiedliche Wetterräume, die es zu nutzen galt, wobei sich zumindest fast alle Teams zu Punkten
gekommen sind. Vom Wetter her war wieder alles dabei: Kaltluft, Warmluft, Fronten und ein bisschen Hochdruck. für eine spannende Runde mit Duellen quer durchs Land eine ausgesprochen spannende Mixtur ...
Samstag:
Ein chaotisches Himmelsbild zeigt das Satellitenbild vom Samstag: Gleich mehrere Luftmassen mit entsprechend unterschiedlichen
Bedingungen und Grenzen sind zu finden. Einigermassen trockene und kühle Luft im Nordosten (gut), ein breiter Feuchtestreifen über
der Mitte, der sich bis in den Südosten erstreckte (sehr mäßig), trockene und warme Luft im Südwesten (auch gut) und dann noch
Warmluft ganz im Westen (überraschend gut, aber spät). Der ganze Mix war rückseitig eines Troges mit eingeflossen. Und nicht zu vergessen, die ersten hohen Cirren, die bereits die Warmfront für den Sonntag ankündigten.
Sonntag:
Und diese Warmfront kam mit Wucht daher, bedeckte den Westen und Norden und zog im Laufe des Tages immer weiter nach Ostsüdosten. Gut erkennbar aber auch, dass trotz der eigentlich schwächelnden Luftmasse sich noch/wieder Cumuli bildeten, die vor allem dem Südosten die guten Bedingungen brachte.
Wer hat was draus gemacht?
Ob nun der Samstag oder der Sonntag der bessere Tag war? Das wird jeder ein Stück weit anders sehen, denn nur eingeschränkt im Süden - vorzugsweise zwischen Alb und Alpen - hatte man die Chance, beide Tage zu nutzen. Und so mussten die Vereine aus dem Norden tatenlos zusehen, wie Punkte und Plätze, die man am Samstag erkämpft hatte, wieder verloren gingen. Oder aus andere Sicht: Man konnte am Sonntag endlich aufholen und Punkte gutmachen.
Die Runde klar gemacht hatte aber der LSV Schwarzwald bereits am Samstag. Schnelle Bedingungen über den Schwarzwald nach Norden hinaus (der Nordwind hatte noch für Reihungen gesorgt) nutzen Micha Schlaich, Volker Herzog und Matthias Kraus für einen souveränen Vorsprung am Samstag-Abend. Fast, aber nur fast wurden sie dann am Folgetag durch die FG Wolf-Hirth abgefangen, die es bis auf 2km/h an die Winzelner heranschaffte. Schnellster - und Schnellster der Runde - war hier Sebastian Nägel, der mit dem neuen Ventus auf 109km/h kam.
Bereist am Vortag mit einem Platz unter den Top10 flog sich die LSR Aalen auf Rundenplatz 3. Damit können die Ostwürttemberger
ihren Vorsprung in der Gesamtwertung nun schon auf 34 Punkte ausbauen. Auf Rang 2 und 3 folgen unverändert zur Vorwoche Donauwörth und Bayreuth.
In Liga 2 geht das Fernduell zwischen Münsterland und Oberpfalz bzw. Oberfranken weiter. Auch hier lag am Samstag zuerst einmal der
Schwarzwald vorne, hatten sich die Freudenstädter doch den Platz 1 erflogen. Und durch einen vorübergehenden Platz 4 hatte sich
die SFG Stadlohn die Tabellenführung erkämpft.
Am Sonntag war dann aber wie gesehen die Wetter-Fortune im Südosten. So konnte der FLC Schwandorf durch einen zweiten  Rundenplatz wieder vorbeiziehen. Für einen Rundensieg haben die 299km/h aber knapp nicht gereicht. Hier hatte der FC Moosburs knapp die Nase vorne und mit 103km/h schaffte Bruno Bayerköhler auch den schnellsten Flug der Liga 2 in dieser Runde.
In der Gesamtwertung bleibt es spannend. Zwar kann Schwandorf seine Führung etwas ausbauen (13 Punkte), aber Lichtenfels und
Stadtlohn, die nur 1 Punkt trennt, sind weiter in direkter Schlagdistanz. Es bleibt also weiter spannend ...
 
Bernd Fischer
 
Weitere Infos zu Top-Meteo finden sich hier.
 
 
Meteosat 8: Der Samstag ...
OLC Flugspuren Alpen ...
OLC Flugspuren Deutschland
Meteosat 8: Der Sonntag ...
OLC Flugspuren Alpen ...
OLC Flugspuren Deutschland
 
Montag, 17. Juli 2017
AC Pirna – Platzierung im Mittelfeld mit wichtigen Punkten
Noch am Freitagabend schauten die Punktejäger des AC Pirna etwas ernüchternd in die Wetterprognosen für das Wochenende und überlegten, an welchen Tag die Mindestwertungsstrecke wohl besser gelingen sollte. Doch es kam anders, denn die Prognosen für den Sonntag stabilisierten sich mit jeder Rechnung, sodass vor der Warmfront noch brauchbare Bedingungen herrschen sollten. Folgerichtig ging das Quintett Schkrock, Ritter, Gäbel, Schüch und Fritzsch am Sonntagmittag an den Start. Gute Entwicklungen in Richtung des Erzgebirges und dem Böhmischen Becken machten Hoffnung. Immer wieder entwickelten sich kleine Reihungen, welche das Fliegen zum Genuss machten. Das Wetter folgte auch den Prognosen vom Morgen und hielt bis 16 Uhr durch. So gelangen Christoph Gäbel und Benny Schüch 82 bzw. 84 Speedpunkte. Beide flogen ein Jojo über dem Ostererzgebirge und dem Bautzener Bergland. Franco Fritzsch gelangen 89 Speedpunkte mit einem Zielrückkehrflug durch das Böhmische Becken in Richtung Pilzen. Rundenplatz 14 und 7 Punkte in dieser Runde verschaffen somit wieder ein klein wenig Luft im Abstiegskampf.
 
Text und Foto: Benjamin Schüch
 
Gute Entwicklung am Morgen
in Richtung Erzgebirge.
Unter den Reihungen ging es gut voran.
Die Warmfront kam pünktlich um 16 Uhr.
 
Sonntag, 16. Juli 2017
Perlan 2 Ready to Soar
On July 14, 2017 the Airbus Perlan Mission II team was finally ready to take to the skies of El Calafate, Argentina. The pressurized 2 seat glider was purpose built to fly high in mountain and stratospheric waves.
El Calafate has two sources of soaring weather in the winter time. Mountain wave is created from winds off the Pacific Ocean over the Andes Mountains. But the southern tip of the Andes is also under the South Pole’s polar vortex. Typical mountain wave runs out of energy around 35,000 feet. But if the polar vortex is spinning at that altitude and above, it contributes additional energy to keep the mountain waves growing higher. (Very simplified description of very complex weather) Eleven years ago Einar Enevoldsen and Steve Fossett set the current soaring altitude record above El Calafate at 50,722 feet. They wore pressure suits but felt a pressurized glider would be a better approach for going higher. Thus began the idea of Perlan 2 before they even landed from their record altitude.
We have spent the past week preparing the Perlan 2 to fly high. The rebreather system was ready, the oxygen and air supply systems were serviced. The local airport authorities were briefed. The pilots were more than ready. Our communication and telemetry team was on alert. The weather balloon test flight had gone well. Ground support assisted with the test pressurization in front of the hangar. But rather than making a short functional check flight it turned out to be a “dress rehearsal.” The tow plane had fouled spark plugs. After changing to new plugs and making a short test flight on its own, there was not enough daylight left for Perlan 2 to take a tow.
We are now planning for a wave flight on Sunday 16th. The wave forecast looks promising.
You can follow our blogs at http://perlanproject.org/blogs. We also will have a Virtual Cockpit running during any wave flights of Perlan 2: http://perlanproject.cloud/VirtualCockpit.html. This will show the near real-time moving map, airspeed, altitude, wind speed and direction, oxygen level, battery level, and (soon) some notes real time from El Calafate.
Perlan Soars! Perlan se Eleva!
 
Jackie Payne
 

 

Freitag, 14. Juli 2017
Der OLC-Smiley: Offener Brief von Wilfried Großkinsky
Wilfried Großkinsky - ein großartiger Förderer des OLC!
Foto: Gerhard Marzinzik
Ein genialer Gedanke von Reiner Rose, der mit einem überregionalen und inzwischen weltweit verbreiteten Wertungssystem den OLC geschaffen hat! Schon von Beginn an hat sich damit unsere Segelfliegerwelt verändert und revolutioniert. Das Überlandfliegen wurde insbesondere in den Vereinen angekurbelt und etabliert. Die verschiedensten Wertungsangebote bieten jedem seinen eigenen Vergleich und damit auch ein Erfolgserlebnis.
Gäbe es nicht den OLC, so hätten wir sicher heute auch andere Plattformen.
Reiner Rose hat es aber zur richtigen Zeit erkannt! Unterstützt von Helfern und Enthusiasten, die uns alle in diesen Bann geführt haben und damit die weltweit größte und anerkannteste Wertungsplattform geschaffen haben.
Der große Dank gilt ihm und seinem OLC Team!    
Aber nun kommen wir zu einem ganz wesentlichen Punkt: Wie finanziert sich der OLC?
Der Veranstalter des OLC ist eine gemeinnützige GmbH, aber etwas früher wurde der OLC-Förderverein Segelflugszene e.V. installiert. Der Beginn jedoch vor fast 20 Jahren beruhte auf freiwilligen Helfern mit dem notwendigen Fachwissen und Kompetenzen. Notwendige Hardware musste jedoch schon damals gekauft und lizenziert werden. Dank der vielen Unterstützer und auch einiger Werbeträger hat das bis heute funktioniert, ohne jedoch große Rücklagen machen zu können.
Der Gedanke, mit dem bekannten "Smiley" alle Teilnehmer/Nutzer mit an den laufenden Kosten zu beteiligen ist mit Sicherheit der richtige Weg und auch gerechtfertigt. Für 12 € im Jahr eine weltweit sichtbare Wertungsplattform benutzen zu können, ist nicht nur eine Anerkennung an dieses geniale System, sondern auch ein notwendiger Beitrag, die Überlebensfähigkeit des OLC zu sichern!
Dass dieses Modell "Smiley" auf freiwilliger Basis aufgebaut ist hat den Hintergrund, möglichst alle Segelflieger weltweit zu erfassen und eben im Google Zeitalter zum Mitmachen zu animieren - was auch mit Erfolg gelungen ist.
Die Größe und Verbreitung des OLC ist heute jedoch nicht mehr (nur) mit Ehrenamt zu bewältigen. Server-Leistungen und auch Personal müssen immer wieder erweitert und gekauft werden.
Wer sich dem verschließt hat nicht verstanden, dass in der heutigen Welt nichts ohne eigenes Engagement und damit auch nicht ohne Kosten geht.
Ich möchte mit diesem Beitrag noch einmal das Bewusstsein bei allen OLC Teilnehmern wachrütteln, sich mit einem "Smiley" an der genialen Idee OLC zu beteiligen! Zeigt man nicht damit auch eine Anerkennung für die Möglichkeit des eigenen Vergleichs in einem so vielschichtigen Wertungssystem?
Mal ehrlich … wie oft schauen wir denn in den OLC … täglich … oder sogar mehrmals täglich?
In dieser Saison 2017 zählte man bisher 74,3 Mio. Klicks von 2,4 Mio. Benutzern in die Seite, es sind mit Stand Anfang Juli fast 13 Tsd. Teilnehmer, die in fast 80 Tsd. Flügen knapp 22 Mio. Streckenkilometer zurücklegten.
Die Zahlen sprechen für sich und die Saison ist noch nicht abgeschlossen!
Daher fällt es mir schwer Argumente zuzulassen, die auf keinerlei Wissen der tatsächlichen Fakten schließen lassen.
Wenn der OLC auch in weiter Zukunft überleben soll, müssen wir alle auch unseren kleinen freiwilligen Beitrag leisten!
Ganz viele machen ja auch mit und sind damit auch Vorbild für die, die diese Freiwilligkeit der Idee "Smiley" noch nicht verstanden haben! Ein gutes Beispiel setzen hierbei unsere Junior Flieger, die zu einem hohen Prozentsatz diesen "Smiley" als Zeichen der Wertschätzung mit dem eigenen Namen im OLC führen!
Stelle sich doch jeder Benutzer des OLC mal diese Fragen:
- Was hat der OLC in den letzten fast 20 Jahren geleistet?
- Was hat der OLC mir persönlich gebracht?
- Welche Bedeutung hat der OLC in unserem Sport, in unserem Verein?
- Zeige ich mit dem "Smiley" nicht auch nach außen, dass ich hinter der Sache stehe und verstanden habe, wie das alles zusammen hängt?
 
In diesem Sinn – Euer Wilfried Großkinsky
Freitag, 14. Juli 2017
DWD-Wetterprognose zur Segelflug-BUNDESLIGA Runde
herausgegeben am 14.07. 2017 um 14.00 Uhr GZ
Am SAMSTAG Morgen wird der Osten Deutschlands noch von einer ostwärts
abziehenden Okklusion mit feuchtlabiler Meeresluft beeinflusst. Die rückseitig einfließende mäßig warme Meeresluft gelangt von Westen her unter den Einfluss eines Azorenhochkeils. An seiner Nordflanke nähert sich am Abend die Warmfront eines Islandtiefs Nordwestdeutschland.
Sie überquert am SONNTAG die Nordhälfte Deutschlands langsam ostwärts und führt mit westlicher Strömung wieder zunehmend warme Meeresluft heran. Die zugehörige Kaltfront greift am Nachmittag auf das norddeutsche Küstengebiet über und verlagert sich unter Abschwächung
langsam südwärts. Im Süden Deutschlands bleibt Hochdruckeinfluss wetterbestimmend.
SEGELFLUGPROGNOSEN:
Bereich Nord (GAFOR-Gebiete 00 bis 23 und 31 bis 36)
Am SAMSTAG kann mit mäßiger, vor allem nach Nordosten auch mit guter Wolkenthermik gerechnet werden, die nach Südosten bis Mittag durch Überentwicklungen gestört sein kann.
Am SONNTAG ist auf Grund länger anhaltendem Niederschlag und abschirmender Bewölkung keine nutzbare Thermik zu erwarten.
Bereich Mitte (GAFOR-Gebiete 24 bis 28 sowie 37 bis 64)
Am SAMSTAG kann mit mäßiger bis guter, in Baden-Württemberg auch sehr guter Wolkenthermik gerechnet werden, Basis 5000-6000 FT AMSL.
Am SONNTAG ist die Thermik oft durch hohe und mittelhohe Bewölkung abgeschirmt und deshalb meist nur gering bis mäßig, im Süden besser als im Norden.
Bereich Süd (Alpen und das Alpenvorland (GAFOR-Gebiete 71 bis 84 sowie angrenzende Alpenländer)
Am SAMSTAG an den Alpen staubedingt keine nutzbare Thermik. Sonst oft Beeinträchtigungen durch Ausbreitungen und kräftigen Höhenwind. Dadurch meist nur mäßige Thermik. Lediglich im Westen lokal bzw. zeitweise auch Chancen auf mäßige bis gute Wolkenthermik. Arbeitshöhen am Nachmittag bei 2000 m.
Am SONNTAG mäßige Wolkenthermik mit Arbeitshöhen bis 2300 m am Nachmittag. Zeitweise Beeinträchtigungen durch dichtere hohe Wolkenfelder. Vor allem im Westen und Norden am Nachmittag auch dichte mittelhohe Wolkenfelder und dadurch nur geringe Thermik.
 
Weitere Informationen zum Deutschen Wetterdienst (DWD) und seinen Dienstleistungen finden sich hier.
 
Donnerstag, 13. Juli 2017
HVL Boberg: Runde 13 – Endlich kann man mal kämpfen!
Nach 2 wetterbedingten Nullrunden in Folge war der Frust groß. Wie bestreitet man einen Abstiegskampf, wenn man nicht die Möglichkeit bekommt daran teilzunehmen? Runde 13 hieß für uns potentiell eins, G20 Gipfel in Hamburg, 30nm ED-R. Rien ne va plus!
Es war also schon langfristig klar, dass nur die Flucht half, sodass sich Piloten des HVL großzügig über den Nordosten der Republik verteileten. Neu Gülze, Neustadt Glewe und Klix, so lauteten die Fluchtorte; Schulungsverlagerung, Wochenendüberlandflug und zweiwöchiges Fliegerlager die Betriebsmodi.
Die Ligaflüge am Samstag fanden von Neustadt Glewe aus statt. Hier gingen 3 Piloten an den Start und konnten auch 3 Flüge in die Wertung bringen. Erst am Samstagmorgen hatte die Topmeteoporgnose deutlich aufgedreht und die fliegbaren Bedingungen sehr gut vorhergesagt. Leider war das Wetter nicht stabil genug, sodass sich kurze Aufreihungen immer wieder mit Abschirumungen, Lücken und Schauern abwechselten. Bei Arbeitshöhen unter 1000m hieß das, nicht zu viel zu riskieren, zumal keine Rückholer verfügbar waren. Jana mit ihrere Libelle "FG" erreichte 79,92 Speedpunkte, Peer auf ASW-27 "JP" 78,26 und Enrique auf Ls1-f "8H" 65,17.
Nachdem das ED-R über Hamburg überraschend schon am Samstagabend deaktiviert worden war, wurde am Sonntag auch wieder von Boberg aus geflogen. Blauthermik und niedrige Basis standen auf dem Speiseplan. Trotzdem schaffte unser Nachwuchstalent Philip es noch auf den dritten Wertungsplatz und konnte auf LS-8t "DA" mit 72,53 Speedpunkten über 7 Zusatzpunkte beisteuern!
Wie wertvoll diese 7 Speedpunkte waren zeigt das extrem knappe Ergebnis im Mitelfeld dieser Wertungsrunde. Rang 13 anstatt Rang 17 durch 7,36 Speedpunkte und somit 4 Punkte für die Gesamtwertung.
So schlecht wie diesen Sommer war das Wetter im Norden "gefühlt" schon ewig nicht mehr. Die Hoffnung auf eine Verbesserung stirbt natürlich zuletzt!
 
Peer Konitzer
 
Startaufstellung am Samstag
Wetteroptik am Samstag Elbquerung mit C1 am Sonntag.

Mittwoch, 12. Juli 2017
Runde 13 - SFZ verteilt quer durch die Republik
Stendal, Schwandorf und Dannstadt - das waren die drei Startorte des SFZ-Teams für die dreizehnte Runde:
Schon eine Woche verbrachten eine Vielzahl der Dannstadter Segelflieger ihr Sommerlager beim (ehemaligen?) Tabellenführer der 2.Liga, unseren Freunden aus Schwandorf. Wie überall in der Republik hatten die ersten Juli-Tage ein buntes Potpourri an Wetterkapriolen zu bieten. Am Samstag schafften es dann vier Dannstadter von Schwandorf aus einen Wertungsflug zu platzieren.
Teamleader war wieder einmal Peter Mangold, der die Vereins-LS8 (L8) bewegte und sich aus der Oberpfalz Richtung Thüringerwald kämpfte. Sein Kommentar: "erst alles Mist, dann ging's so". Immerhin 106 kmh standen auf Peter's Uhr.
Mit in Schwandorf gestartet waren auch Lutz Hildebrandt/Reinhardt Hähndel im DuoDiscus (DL) und Klaus Dibbern mit der LS 6 (WK). Ihnen gelang der Anschluß an den Thüringer nicht, was sich in deutlich geringeren Schnittgeschwindigkeiten niederschlug.
Frank Fröhlich/Andrea Abt verbrachten die Runde in Sachsen-Anhalt bei der DSM in Stendal. Mit der ASG32Mi zwar chancenlos in der DM gegen die EBs und Nimben gelang am Samstagnachmittag doch eine Mini-Racing-Aufgabe über 197 km. Keine großen Schnitte, aber mit 76 kmh wichtige Zähler für das Mannschaftsergebnis.
Von den Daheimgebliebenen in Ludwigshafen-Dannstadt schafften es Peter Höll/Fritz Thiessen mit dem DuoXLT (FT) unter die Top-3 der Mannschaftswertung. Erst spät ging es in der schwül-heissen Luftmasse los, aber die Heimstrecke zwischen Pfälzer- und Odenwald ermöglichte einen langen Schenkel Richtung Osten, sodaß die Beiden 77 kmh zum Teamergebnis beitragen konnten, bevor es dann ab Möckmühl wieder mit Turbo-Energie nach Hause ging.
Mannschaft-Fazit: Vierzehn Punkte für die Leistung in Runde 13, die Gesamtplatzierung konnte verteidigt werden. Die Urlaubsflieger bleiben noch eine Woche in der Oberpfalz. Vielleicht bietet sich ja in Runde 14 auch ohne Eigenstarter eine Chance auf Anschluß an die Rennstrecken an der Grenze zu Tschechien.
          
Bernd Schwehm
Fotos: Lutz Hildebrandt, Dagmar Fröhlich, Peter Höll
 
Startaufstellung in Schwandorf
Team Fröhlich/Abt in der ASG32Mi
Der DuoDiscusXLT in
heimischen Gefilden

Mittwoch, 12. Juli 2017
Dannstadter Segelflieger im Aufwind
Am Samstag lag Dannstadt auf der Sonnenseite des Wettergeschehen in Deutschland. Der Tag begann zwar ein wenig zögerlich, entwickelte sich aber schön und brachte stellenweise Basishöhen über 2.500m MSL in der Rheinebene. Auf einer West-Ost-Achse zwischen Pfälzer Wald und Odenwald suchten die heute aktiven 6 Bundesligapiloten die besten Gleitwege. Am schnellsten war in dieser Runde unser Trainer Charly Müller (Ventus ct, CS), vor Dieter Bartek (LS-4WL, UY) und Uwe Melzer (LS-4WL, UWE).
Ein 5. Rundenplatz bringt uns weitere fette 16 Punkte und hebt uns wieder in die angestrebte Top Ten, punktgleich mit dem LSV Rinteln. Überhaupt sind die Punktabstände im oberen Mittelfeld sehr gering und machen somit die noch kommenden Runden zur äußerst spannenden Angelegenheit. In der U25-Sonderwertung konnte leider nur Alexander Meinicke (LS-1c, 04) punkten - in der Prüfungszeit ist unserer Juniorenbesetzung etwas dünn. Mit Spaß und stetiger Motivation geht es jetzt ins Schlussdrittel der Liga-Saison.
 
Uwe Melzer
 
Durchaus brauchbare Bedingungen.
Alex Meinicke in der LS-1c
Speyerer Brezelfest
 
Dienstag, 11. Juli 2017
Stellungnahme des DSV zur „BFU Studie Airprox 2010-2015“
DSV hat seine Stellungnahme zur „BFU Studie Airprox 2010-2015“ an das Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur übergeben.
Im März hat die BFU eine Studie publiziert, die zu erheblicher Unruhe geführt hat. Dies insbesondere, da die Studie mit ihrer Umsetzung für die Luftraumnutzer – und hier besondere für den Segelflug - Konsequenzen mit erheblichen Auswirkungen bedeuten würde. Die BFU schlägt als Ergebnis ihrer Überlegungen in zwei Empfehlungen zum einen die Aufhebung der Sonderregelung zur Befreiung der Segelflugzeuge von der Verpflichtung zur Transpondernutzung über 5.000 ft (oder 3.500 ft über Grund) vor und zum anderen eine Kontrolle des Luftverkehrs im Luftraum E vor. Leider hatte es vor der Veröffentlichung keinerlei Diskussion mit den Luftraumnutzern gegeben. Im Rahmen der Erarbeitung der DSV Stellungnahme haben der DSV und sein AUL-Segelflug sachliche Diskussionen mit der BFU und anderen Einrichtungen geführt. Damit will der DSV dazu beitragen, dass eine sinnvolle und einvernehmliche Lösung gefunden wird.
Der DSV setzt sich in der Stellungnahme zum einen mit der BFU-Studie, deren Annahmen und Schlussfolgerungen auseinander und zum anderen mit den Konsequenzen und möglichen Maßnahmen für die Luftraumnutzer. Um gerade diese Schritte überlegt und für alle Beteiligten im Bewusstsein der sich daraus ergebenden Konsequenzen zu machen, hält der DSV zeitnah eine Diskussion darüber für zwingend notwendig. Daher hat der DSV dem BMVI die Einrichtung der „Initiative Luftraum und Sicherheit“ vorgeschlagen und die BFU und AOPA, das BMVG sowie die DFS um aktive Unterstützung des Vorschlags des DSV gebeten. Damit kann auch der notwendige Schritt umgesetzt werden, der die Luftraumnutzer in dieses relevante Thema mit einbezieht. Somit soll die in der Luftraumplanung in Deutschland so erfolgreich praktizierte und im Ergebnis immer weitgehend konsensorientierte Form der kooperativen Zusammenarbeit der Luftraumnutzer erreicht werden.
 
Hier finden sich weitere Informationen und die DSV Stellungnahme.
 
Deutscher Segelflugverband (DSV)
 
Dienstag, 11. Juli 2017
Nur einen Ehrenpunkt für den AC Braunschweig
Die Begleitumstände dieser Runde bringen nur einen Ehrenpunkt für uns. Am Samstag gab es endlich nach den vier zurückliegenden thermiklosen sowie regenträchtigen Wochenendtagen mal wieder die Option zum Streckensegelfliegen. Auch heuer war erneut die entsprechende Geduld bis zum Thermikbeginn erforderlich.
Und das wurde von Waggum aus vom Aero-Club nur von Wiebke Holste und Christian Ueckert, die gegen 13.30 Uhr starteten, genutzt.
Der wichtige dritte Flug kam von Kornelius Volosciuk, der zur Zeit in Stendahl an den Deutschen Segelflugmeisterschaften teilnimmt.
Heiko Braden und Joshua Arntz, die ebenfalls an den Deutschen Meisterschaften teilnehmen, konnten an diesem Tag keinen Flug von Stendahl aus beisteuern, weil sie leider sie nach 65 Kilometern den Motor in Anspruch nehmen mussten.
Am Sonntag gab es dann keine Möglichkeit mehr, von Waggum in die Heide zu kommen und der geplante sechste Wertungstag in Stendahl musste sogar neutralisiert werden. Somit bringen 219,73 Punkte mit diesem Trio Rang 21:
Christian Ueckert, LS 6/18m, 94,86 Speedpunkte,
Kornelius Volosciuk, ASW 22BLE, 74,34 Speedpunkte,
Wiebke Holste, LS 4, 50,53 Speedpunkte,
Ueckert schlug gleich Ostkurs ein und flog in den thermikträchtigen Fläming. Er wendete bei Treuenbrietzen, das östlich von Bad Belzig liegt. Volosciuk spulte von Stendahl aus ein Dreieck von 220 Kilometern mit den Wendepunkten Irxleben und Niemegk ab.
Holste war mit der LS 4 zwischen Haldensleben und dem Vogelschutzgebiet Drömling unterwegs.
Der Rundensieg wurde mit 327,58 Speedpunkten von der LSG Bayreuth eingefahren und in der Gesamtwertung führt weiterhin der LSR Aalen mit bereits 182 Punkten. Wir liegen mit jetzt 74 Punkten auf Position zwanzig.
Den Sonntag nutzten noch Conni Bruns, Christian Ueckert und Rolf Radespiel, um mit ihrer Minimoa per F-Schlepp in Wilsche zu schönen erlebnisreichen Flügen in die Luft zu kommen.
 
Rolf Wagner
 
Wiebke Holste komplettierte erneut unser Bundesligatrio.
Christian Ueckert befindet sich mit seiner LS 6 im thermisch gut entwickelten Bereich Haldensleben.
Landung der Minimoa unserer Braunschweiger Haltergemeinschaft am Sonntag in Wilsche.
 

 

Montag, 10. Juli 2017
Neuer Beitrag im Blog 'Soaring USA':Weltrekord, Absprung, schnelle Flüge
Inzwischen haben sich auf dem Flugplatz Ely 20 Segelflugzeuge eingefunden. Auslöser war eine Rundmail in der darauf hingewiesen wurde, dass für eine begrenzte Zeit eine Schleppmaschine samt Schlepppilot in Ely zur Verfügung steht. Der Eigentümer einer JS 1C wollte mangels deren Eigenstartfähigkeit nicht auf Flugaktivitäten im Great Basin verzichten und hat mal so eben seine eigene Schleppmaschine einfliegen lassen und auch allen Interessenten zur Verfügung gestellt. Da wurde es an der Startstelle am Ende der Hauptpiste fast ein wenig eng und abends kam es immer wieder vor, dass gelandete Segelflugzeuge die  Landebahn unnötig lange blockierten.
Am 01.07. störte uns noch etwas die aufziehende Schichtbewölkung, aber das sollte sich in den folgenden Tagen ändern. So entwickelte sich der Flugtag nicht unbedingt perfekt. Es war trotzdem ein netter Flug…Am letzten Sonntag (02.07.) war wieder einmal recht gutes Wetter vorhergesagt. Allerdings sollte es schon morgens im Norden Überentwicklungen geben, während der Südwesten blau vorhergesagt war, hier absolut nichts ungewöhnliches ...
 
...bitte hier weiterlesen.
 
Rubys von Norden.
Foto: © Ingo Andresen
Im Chinook der National Gard.
Foto: © Ingo Andresen
Nach getaner Arbeit.
Foto: © Ingo Andresen

 

Montag, 10. Juli 2017
Bernd Fischer von TopMeteo resümiert zum Bundesliga-Wochenende
Irgendwie scheint die Mitte der Saison durch schleifende Fronten gekennzeichnet zu sein!? Niederschläge sind eher nicht ihre Kennzeichen (dafür sind dann doch eher konvektive Schauer oder Gewitter in diesem bisher sehr trockenen Jahr zuständig), aber Abschirmungen und vor allem thermisch schwierige Bereiche wenn sich die Luftmassen vermischen, machen es segelfliegerisch nicht leicht(er). Und was die exakte Vorhersage angeht... Ich bin glaube ich momentan nicht der einzige meiner Zunft, der das eine oder andere graue Haar mehr hat Wetter und Wetterräume gab es auch in dieser Runde mal wieder reichlich, homogenes Wetter ohne Grenzen war dagegen nicht drin.
Samstag:
Die Fronten/Luftmassen wechselwirken natürlich mit dem Boden. Das was schwacher Hochdruckeinfluss und Strahlung von der Front im Norden übrig gelassen haben, ist auf dem Satellitenbild zwischen Emsland und Müritz zu erkennen, wo sich zumindest nach Osten nachmittags sogar noch etwas Fliegbares auftat.
Der Süden war dagegen von trockenwarmer Luft dominiert, die - und auch das ist gut erkennbar - schon am frühen Nachmittag erste Tendenzen zur Überentwicklung zeigte. Bis zum späteren Nachmittag war sollten die nicht nur über dem Nordschwarzwald und der Donauregion zahlreicher werden.
Sonntag:
Noch labiler war dann der Sonntag, denn im Vorfeld eines Troges über Frankreich hatte sich ein Randtrog gebildet, der in den Südwesten immer mehr Labilität schaufelte. Noch sind im Satellitebnbild nur die erste Ansätze über Frankreich zu erkennen, bis zum Abend sollten die sich aber weiter verstärken. Aber auch die schwache, wellende Front war noch da. Die hatte sich etwas südwärts verlagert und lag nun am Nordrand der Mittelgebirge. Zwischen dieser und der Labilität im Süden gab es aber auch einen Streifen guten/fliegbaren Wetters, ebenso im Norden, wo die kühle Luft zwar nur flach eingeflossen war, aber zumindest Blauthermik produzierte.
Wer hat was draus gemacht?
Wieder mal fast alle haben etwas daraus gemacht. Schon am Samstag hatten sich die Wertungslisten gut gefüllt und (fast) alle Vereine über beide Ligen hatten bereist gepunktet. Und (mal) wieder lagen die Vorteile ganz klar im Süden, wobei man hier natürlich auch die aufkommende Labilität bei der Flugwahl eine klare Vorgabe gemacht hatte: "Je weiter im Südwesten, um so eher musst Du wieder zu Hause sein, im Südosten hast Du noch was länger Zeit". Das zieht sich dann durch eine ganze Reihe der Flüge, wobei auch der Westwind mit Reihenbildung durchaus eine Rolle gespielt hat. So war der eine oder andere Flug gar nicht mal entlang der üblichen Strecken (z.B. der Alb), sondern ging durchaus auch quer zum Kamm, dann den Reihungen im Wind folgend. Das zu erkennen und auszunutzen, war sicher auch ein Garant, vorne mit dabei zu sein.
Klar dominiert haben diese Runde die Spitzenvereine aus dem Süden. Mit Rundenplatz 3 festigt Aalen dabei seine Spitzenposition in der Gesamtwertung weiter. Der FSC Odenwald-Walldürn schafft als Zweiter durch die bislang beste Platzierung in dieser Saison einen weiten Sprung in der Tabelle nach vorne. Und Rundensieger Bayreuth liegt nun auf Rang 3 der Tabelle und lässt die SFG Donauwörth-Monheim immer mehr den heissen Atem des Verfolgers spüren. Aalen scheint zwar langsam zu enteilen, dahinter drängen sich aber noch mehrere Vereine mit Ambitionen auf die Spitzenplätze. Und nicht nur der Rundensieg geht nach Franken, von hier schaffte Clemens Papa mit 123km/h auch den mit Abstand schnellsten Schnitte der Liga 1. Aber auch am Tabellenende bleibt es spannend. Das Gros der Teams findet sich in dieser Runde im Mittelfeld wieder, so dass es hier fast ein totes Rennen gegeben hat und damit bleibt auch hier (fast) alles offen.
In der 2. Liga kommt es zu den in der letzten Woche schon angedeuteten "Verschiebungen" durch das Wetter, denn die an der Spitze konkurrierenden Vereine sind nicht im gleichem Weterraum unterwegs. Das musste leidvoll die SFG Stadtlohn erfahren: Zwar schaffen sie mit Rundenplatz 10 noch den Besten aus der Rige der Nordvereine, aber die Tabellenführung müssen sie trotzdem abgeben. Der FLC Schwandorf zieht durch Platz 2 in dieser Runde an ihnen vorbei, ebenso wie Rundensieger AC Lichtenfels. Vor allem Dank eines schnellen Jan Kretzschmar, der mit 125km/h den schnellsten Flug ünber beide Ligen hinweg schaffte - übrigens auch nicht auf einer "ganz klassischen" Spur. Es bleibt also auch hier bei dem spannenden Kopf-an-Kppf Rennen in den  mindestens auch noch der LSV Oldenburg-Bad Zwischenahn eingreifen kann, so eng liegen die Punkte zusammen ...
 
Bernd Fischer
 
Weitere Infos zu Top-Meteo finden sich hier.
 
 
Meteosat 8: Der Samstag ...
OLC Flugspuren Alpen ...
OLC Flugspuren Deutschland
Meteosat 8: Der Sonntag ...
OLC Flugspuren Alpen ...
OLC Flugspuren Deutschland
 
Montag, 10. Juli 2017
AC Pirna – Franco Fritzsch rettet den Trostpunkt
Motivierte Mannschaft am Morgen.
Labilität und feuchte Luft bestimmte das Wetter in Pirna an beiden Tagen des vergangenen Wochenendes. An die Schnittgeschwindigkeiten der Flüge auf der Schwäbischen Alb oder am Thüringer Wald war leider nicht zu denken.
Demnach probierten wir wenigstens, 3 gültige Wertungsflüge zu absolvieren. Aber selbst das war schwierig, denn erst gegen 17 Uhr war die Thermik am Platz so entwickelt, dass es für die Mindestwertungsstrecke reicht. Max Ebert, Christoph Gäbel, Stefan Altenburger und Benny Schüch gelang dies nicht. Einzig Franco Fritsch auf dem Ventus „H5“ gelangen 63 Speedpunkte und somit der Trostpunkt für die Runde 13.
 
Text und Foto: Benjamin Schüch
 
 
 
Montag, 10. Juli 2017
Kein Glück mit der 13 fürs SFZ Königsdorf
Die 13. Ligarunde werden wir sicherlich nicht als unsere glücklichste bezeichnen. Dass es kein einfacher Ligatag werden würde, war allen Beteiligten von vornherein klar, dass es aber schon vor den Starts starken Regen geben würde, damit hatte man nicht gerechnet. Ralf Schwanold startete um 14h, nach dem Platzregen am Flugplatz und flog nach Nordwesten und über Grafing zurück nach Königsdorf. Mit 59,6 km/h erzielte er damit die beste Wertung von Königsdorf aus. Mit 58,9 km/h war das DG1000 Team Volker Kempf/Clara Hertwig nur unwesentlich langsamer und minimal schneller als Dirk Weisel, der es auf 58,2 km/h brachte. Mit ihrem Flug am Alpenrand entlang mit vielen Umwegen um die ganzen Regenschauer ins Allgäu und zurück, erzielte das Duo Volker/Clara auch eine Wertung für die Alpenliga.
Den schnellsten Königsdorfer Flug des Wochenendes schaffte Junior Johannes Beyer, der von seinem alten Heimatflugplatz Stahringen aus gestartet war und es auf 65,9 km/h brachte. Da der Flugplatz am Bodensee ja nicht gerade zu den Thermikparadiesen Deutschlands zählt, zeigt eindrucksvoll, wie schwierig diese Runde für uns war. Jakob Edmaier erflog mit 41,3 km/h die zweite Juniorenwertung, während Jan Kleu knapp vor Erreichen der Mindestwertungsstrecke mangels Thermik auf einem Feld aussenlanden musste. In der Alpenliga konnte Fritz Vollmer, der am Samstag von einem dreitägigen Wanndersegelflug aus Südfrankreich zurückkehrte, noch einen zweiten Wertungsflug mit 59,8 km/h beisteuern.
Einmal mehr hatten wir am Sonntag wettertechnisch keine Chance die Wertung zu verbessern. Lukas Keibel versuchte sich zwar dran noch eine dritte Wertung für die Junioren zu fliegen, landete aber nach einer guten Stunde wieder in Königsdorf, ohne die Mindestwertung geschafft zu haben. In der Bundesliga war eine Verbesserung von dem einen Trostpunkt auf einen zweiten, von vornherein illusorisch, da hätten wir 42 km/h draufsatteln müssen. Mehr war an diesem Wochenende einfach nicht drin. Ein kleiner Wermutstropfen ist allerdings, dass die norddeutschen Vereine nicht schneller gewesen waren, als die Jungs von der Alb und aus dem Fichtelgebirge, dann wäre der Punktverlust nicht ganz so hoch ausgefallen. Einmal hätten man die Preussen gebraucht und dann... :-P
Da das Wetter im gesamten Alpengebiet am Wochenende eher schlecht war, schafften es nur sieben Teams überhaupt drei Flüge in die Wertung zu bringen. Das SFZ landete immerhin noch auf Rang zehn und führt die Tabelle weiter vor dem SMBC Kirchdorf/Michelstadt aus Österreich an. Bei den Junioren schaffte das SFZ erst zum zweiten mal in dieser Saison keine drei Wertungsflüge und erzielte mit Rundenplatz 21 das diesjährig schlechteste Ergebnis.
 
Mathias Schunk
 
Unterstellen war die Devise schon vor den Ligaflügen in Königsdorf während des Starkregens. Foto: Volker Kempf
In und um die Schauer herum und nach den Schauern mussten die Königsdorfer am Wochenende bei schwierigen Bedingungen fliegen. Foto: Volker Kempf
Fritz Vollmer machte drei Tage Wandersegelflug nach Puimoisson und zurück und erzielte dabei auch eine Wertung für die Alpenliga
 
Freitag, 07. Juli 2017
Ein grandioser Erfolg: Mehr als 500 Flugzeuge in der OLC-Segelflugflotte!
Vor ziemlich genau zwei Jahren hatte der OLC mit seinem Partner PETER H. BRAASCH Luftfahrtversicherungsmakler ein Projekt auf den Weg gebracht, welches im Rahmen einer Flottenorganisation eine Reduzierung der Versicherungsprämien um 30% zum Ziel hatte. Aber mit geplanten 500 Flugzeugen in der Flotte war das schon eine sehr sportliche Aufgabenstellung und nicht wenige urteilten: Das schafft der OLC nie!
Das war aus heutiger Sicht eine klare Fehleinschätzung: Wir sind im Ziel … mehr als 500 Flugzeuge umfasst aktuell die OLC - Segelflugflotte!
Und nun der zugesagte Benefit: Es gibt in der Tat 30 % Nachlaß auf die Prämie des Vorversicherers (klar, gegen Nachweis) für alle, die ab sofort in die Flotte einsteigen und natürlich ab der nächsten Hauptfälligkeit 01.01.2018 auch für diejenigen, die von Anfang an bei der OLC – Flottenidee mitmachten und bei PETER H. BRAASCH Luftfahrtversicherungsmakler via OLC ihr Luftfahrzeug versichert haben.
Nun ist man gespannt, wie sich die Flotte weiterentwickelt … vielleicht gibt es ab dem 1.000 Flugzeug nochmal einen Nachschlag oben drauf ;-)
 
Habt ihr auch Interesse ... einfach hier klicken und ihr kommt zum Fragebogen für euer Flugzeug.
 
Bei speziellen Fragen, bitte ein Mail an: olc-flotte@onlinecontest.org
 
Weitere Details zur OLC – Segelflugflotte finden sich hier.
Freitag, 07. Juli 2017
DWD-Wetterprognose zur Segelflug-BUNDESLIGA Runde
herausgegeben am 07.07. 2017 um 14.00 Uhr GZ
Am SAMSTAG schwenkt eine Front ausgehend von einem Tief über
Südskandinavien von Nordwesten herein. Diese erstreckt sich am Mittag etwa von Nordrhein-Westfalen bis zum Erzgebirge und liegt damit strömungsparallel in der westlichen bis nordwestlichen Strömung. Dabei fließt feuchte und leicht labile Luft ein, die in der zweiten Tageshälfte von Westen her unter Hochdruckeinfluss gerät. Während sich in der Südhälfte und im Alpenraum heiße und hochreichend labil geschichtete Luft hält, ist es nördlich der Front bei leichter Labilität weniger warm.
Am SONNTAG zieht ein hochreichendes Tief von der Mitte Frankreichs nordostwärts in den Südwesten Deutschlands. Mit dem Tief wird labil geschichtete Warmluft nach Deutschland und den Alpenraum transportiert. Der Norden Deutschlands bleibt weitgehend unter leichtem Hochdruckeinfluss.
SEGELFLUGPROGNOSEN:
Bereich Nord (GAFOR-Gebiete 00 bis 23 und 31 bis 36)
Am SAMSTAG stellt sich überwiegend mäßige CU-Thermik ein. Anfangs ist diese vielerorts durch abschirmende Wolkenfelder gestört, in der Nordosthälfte recht verbreitet zerrissen. Im Laufe des Nachmittages sind eher örtlich Überentwicklungen zu erwarten.
Am SONNTAG folgt auf mitunter zögerlicher Auflösung hochnebelartiger Bewölkung meist mäßige bis gute CU-Thermik, die im Norden/Nordwesten im Bereich um 1200 m gebietsweise zu Ausbreitungen neigt.
Bereich Mitte (GAFOR-Gebiete 24 bis 28 sowie 37 bis 64)
Am SAMSTAG nach örtlich verzögertem Thermikbeginn meist gute Wolkenthermik bis 5000-7000 FT AMSL, die im Schwarzwald, in der
Schwäbischen Alb durch Überentwicklungen gestört wird, im Nordosten durch abschirmende Bewölkung und Niederschläge.
Am SONNTAG kann sich nochmal mäßige bis gute Wolkenthermik entwickeln, diese wird aber zunehmend durch Abschirmungen gestört. Zusätzlich komm es von Westen her bereits frühzeitig zu Überentwicklungen, die sich nach Osten hin ausbreiten.
Bereich Süd (Alpen und das Alpenvorland (GAFOR-Gebiete 71 bis 84 sowie angrenzende Alpenländer)
Am SAMSTAG kann sich unter dünnen mittelhohen Wolkenfelder mäßig bis gute Wolkenthermik bilden, die nachmittags besonders südlich einer Linie Ulm-Salzburg von aufkommenden Überentwicklungen gestört wird.
Am SONNTAG unter durchziehenden hohen und mittelhohen Wolkenfeldern mäßige Blauthermik, an der Donau Wolkenthermik. Diese wird nachmittags von Südwesten durch aufkommende Überentwicklungen beeinträchtigt.
 
Weitere Informationen zum Deutschen Wetterdienst (DWD) und seinen Dienstleistungen finden sich hier.
 




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