Type of glider: DG 800/18m,

Takeoff location:Corowa Rwx Gld (AU / VIC)

Map

Please wait, loading in progress ...

Flight details

Points for the flight 592.33
Distance
Points for the flight 458.58
scoring distance 550.3
Speed 74.9 km/h
Duration 07:20:35
Triangle
Points for the flight 133.75
scoring distance 535.0 km
Speed 72.9 km/h
Duration 07:20:10
Scoring class 18m
Scoring start 00:32:02
Scoring end 07:54:24
Index: 120.0
Club Amsterdamsche C v Zweefvliegen
Date of claim 30.01.2011 11:42:24
state IGC-File: Flight:

Flight path

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

MeetingPoints

  • MeetingPoints are shown for Users with Login only.
    Please log in.

TopMeteo - Weather Charts

Please wait, loading in progress ...

Statistics

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

Comment

De gemiddelde stijgsnelheid op deze vlucht was 1.2 m/s; dat is niet om over naar huis te schrijven. Bovendien nog een paar redelijk lage saves met als gevolg erg moeizaam omhoog komen. Mijn idee vandaag was dat het in het westen waarschijnlijk wat beter zou zijn gezien de verwachte temperaturen aldaar. Blijkbaar was dat niet doorslaggevend. Het allereerste begin was helemaal moeilijk; ondanks dat de temperatuur op het verwachte peil was gingen de bellen niet door. De inversie was sterk en de bellen bleven er maar tegenaan rollebollen. Dat was duidelijk te merken aan het verschuiven van het stijgen; ze waren niet rond te krijgen. De gekozen route was richting Carrathool, oost van HAY en vandaar richting zuidwest naar de overweg van de trein bij Korong. Maar het halen van Korong was al vrij snel uit beeld, want als je na een uur al 27 K uit bent dan weet je het wel. Toch was die klim daar een hoopgevende naar maar liefst 1950 m en met zo nu en dan 4 m/s. Als je dat ziet dan denk je dat het allemaal wel goed komt. Maar na wat redelijke bellen was het een uur later een stukkie terugsteken om gezien het terrein recht vooruit, wat hoogte te nemen. Vlak bij Carrathool zat er nog een aardige bel en vlak daarna nog een tot bijna 2300 gevolgd door een steek van ruim 60 K; kon ik mooi het onderliggende terrein bestuderen: een groot niets! Een stuk verderop, na weer een steek van 40 K, richting Corowa gekozen; er was weer hoogte nodig en het terrein richting zuidwest gaf niet de indruk thermiek te kunnen leveren. Weer omhoog gekrabbeld en dank zij een een rugwindje toch nog redelijk thuis kunnen komen. Maar ja een gemiddelde snelheid van 75 km/h, dat is toch niks. Morgen maar een ander gebied opzoeken.

Pilot

- noComment -

OLC-Team

Peter H. Braasch
Tost
Fliegerstrom
Bürklin
Siebert
WINTER Instruments
TopMeteo
FLARM
aerokurier
FLIGHT TEAM
Cobra Trailer
Bitterwasser
LXNAV
HPH
navITer
Jonker Sailplanes
Rent a Glider
Deutscher Wetterdienst
Alexander Schleicher
DG Flugzeugbau
ILEC
Air Avionics
Segelflugschule Wasserkuppe
M+D Flugzeugbau
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
TQ Avionics
LANGE Aviation GmbH
binder
Clouddancers
IMI Gliding