Type of glider: ASH 25E,

Takeoff location:Vinon Gld (FR)

Map

Please wait, loading in progress ...

Flight details

Points for the flight 291.16
Distance
Points for the flight 288.28
scoring distance 351.7
Speed 95.6 km/h
Duration 03:40:48
Triangle
Points for the flight 2.88
scoring distance 11.7 km
Speed 25.8 km/h
Duration 00:27:18
Scoring class open
Scoring start 11:20:56
Scoring end 15:03:06
Index: 122.0
Club EZAC Eerste Zeeuws-Vlaamse Aero Club
Date of claim 09.09.2012 20:08:54
state IGC-File: Flight:

Flight path

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

MeetingPoints

  • MeetingPoints are shown for Users with Login only.
    Please log in.

TopMeteo - Weather Charts

Please wait, loading in progress ...

Statistics

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

Comment

Hoi vandaag gevlogen met Herman Möller, een collega van KLM die hier ook woont. Ik heb nooit met hem op de MD11 samen gevlogen, maar wel gehoord dat hij een leuke collega was. Nou vandaag dus voor het eerst echt samen gevlogen. Eindelijk een beetje beschaafd Nederlands kunnen spreken. Dat kletst toch wat makkelijker dan mijn belabberd Franse gewauwel. Veel bijgeleerd. flaps setting, wanneer en hoe, aanvliegen thermiek en verleggen; Allee ik moet nog veel bijleren,,... maar nog jong dus nog veel tijd. Vanochtend bij het opstaan gemerkt dat er AC castellanus stond, naar 't schijnt een voorbode van onweer. Daarvan bijna niks gemerkt in de briefing. Maar de sondage was er 1 van Palma de Mallorca, dus daar was het inderdaad droger. De sondage van Digne, was correcter, en dat bleek ook tijdens de dag. Vrij laat gestart, vanwege doornemen en bespreken vluchtvoorbereiding. Daarna op het plateau een beetje moeilijk de thermiek aanpikken. Vervolgens richting Puimoisson, maar daar gingen de congestus al behoorlijk door, en de basis boven het parcour was vrij laag. Besloten om richting Noord te gaan zover het ging. 2 maal in de regen. Yes dat scheelt weer schoonmaken vanavond... Enfin afgebogen naar het westen om te proberen richting Grenoble te vliegen. Daar zat een andere luchtsoort... Geen wonder dat daar geen CB's stonden, want het stijgen was navenant. Teruggekeerd naar het zuiden en een straat gevolgd naar de Mont Ventou. Leuker vanuit een zwever dan vanop de fiets denk ik persoonlijk. Maar ieder zijn mening. met extra hoogte en snelheid terug naar huis, om voor de buien te landen. Mooie bliksems gezien, maar schoon van ver en gelukkig niet ver van dichtbij. De buien bleven oost van het plateau, en het bier was koud. Wat een excuus heeft een mens meer nodig... Bozze zou zeggen; "k zien nog ien klien vogeltjen. Op naar beter. Dank je Herman, voor een leuke vlucht. Mensen de lucht is hier ijl genoeg voor meer zweef talent. doeg

Pilot

- no Comment -

OLC-Team

TopMeteo
Siebert
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
navITer
Bürklin
Peter H. Braasch
Bitterwasser
ILEC
aerokurier
Jonker Sailplanes
FLIGHT TEAM
binder
Deutscher Wetterdienst
Alexander Schleicher
TQ Avionics
Cobra Trailer
HPH
Clouddancers
LXNAV
Air Avionics
Rent a Glider
DG Flugzeugbau
Segelflugschule Wasserkuppe
LANGE Aviation GmbH
WINTER Instruments
Fliegerstrom
Tost
FLARM
IMI Gliding
M+D Flugzeugbau