Flugzeugtyp: DG 808B/18m,

Startplatz:Corowa Rwx Gld (AU / VIC)

Karte

Bitte warten, wird geladen ...

Flugdetails

Punkte des Fluges 742.98
Strecke
Punkte des Fluges 592,69
Wertungsdistanz 699,4
Speed 114,7 km/h
Wertungsdauer 06:05:58
Dreieck
Punkte des Fluges 150,29
Wertungsdistanz 591,2 km
Speed 95,9 km/h
Wertungsdauer 06:09:46
Wertungsklasse 18m
Wertungsanfang 01:48:34
Wertungsende 07:59:20
Index: 118,0
Club Amsterdamsche C v Zweefvliegen
Tag der Meldung 13.12.2017 09:38:36
Status IGC-Datei: Flug:

Flugweg

Bitte warten, wird geladen ...
Bitte warten, wird geladen ...

MeetingPoints

  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten

Bitte warten, wird geladen ...

Statistik

Bitte warten, wird geladen ...
Bitte warten, wird geladen ...

Kommentar

Eerst een LL&B en even eten.
Niet gedacht dat het zo goed zou worden, anders was ik wel een uurtje eerder op stap gegaan. Maar met de herinnering van gisteren zag ik het niet zo positief. Dus pas om 12:00 van huis en het apparaat op de 32 gezet. Op de bekende plek was ook nu weer het initiële stijgen te vinden en het ging gelijk door naar 2000 m en de volgende bel 40 K uit, schoot naar 3200 m. De driehoek van gisteren stond nog als opdracht in de LX, maar ik dacht dat Coolamon Hay misschien interessanter was. Echter noord van de Murrumbidgee en daar zat al gauw, zag ik in de verte mooie cumuls staan, dus eerst maar richting Temora en later naar Marsden. De wolken begonnen net zuid van Temora, maar ze vielen een beetje tegen. Een Aussie merkte op dat sommige er maar een beetje bij hingen. Er was moeilijk stijgen onder te vinden als het er al was. Maar als je toch 4100+ onder een fladderadski wolk weet te scoren dan mag je niet klagen, maar in het blauw ging het beter. Die 4100 was ter hoogte van Barellan en Ardlethan op weg naar Darlington Point wat ik als tweede keerpunt had genomen. Hier hielden de wolken er mee op, wat er stond deed niks en het werd 100 K glijden zonder noemenswaardige thermische activiteit tot iets voorbij Lake Urana, daar ging het weer met ruim 3 naar 3800. Al die tijd vanaf Darlington Point zat ik al bijna op Final Glide, maar nu ruim een kilometer erboven. Verder richting het veld niets bijzonders meer afgezien van een klimmetje van 600 m om zeker te zijn dat de driehoek was gesloten en voor de lol.
Ook nu liet de LX qua OLC teller me weer in de steek, want hij bleef weer duidelijk achterlopen en als ik gezien had dat ik zo dicht bij de 700 zat, had ik er nog wel een kilometertje uit weten te persen. SeeYou berekende overigens 10 m boven de 700.
Zo nu nog een LL&B (Lemon,Lime & Bitters) en niet te laat naar bed.

Pilot

- Kein Kommentar -

OLC-Team

WINTER Instruments
navITer
Bürklin
binder
Peter H. Braasch
Cobra Trailer
Milvus
aerokurier
Rent a Glider
Segelflugschule Wasserkuppe
Fliegerstrom
Alexander Schleicher
LANGE Aviation GmbH
TopMeteo
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
TQ Avionics
Bitterwasser
LXNAV
Clouddancers
HPH
Siebert
Deutscher Wetterdienst
FLIGHT TEAM
ILEC
DG Flugzeugbau
Air Avionics
IMI Gliding
Tost
Baudisch Design
M+D Flugzeugbau
Jonker Sailplanes
FLARM