Flugzeugtyp: DG 808B/18m,

Startplatz:Corowa Rwx Gld (AU / VIC)

Karte

Bitte warten, wird geladen ...

Flugdetails

Punkte des Fluges 777.47
Strecke
Punkte des Fluges 600,83
Wertungsdistanz 709,0
Speed 105,4 km/h
Wertungsdauer 06:43:42
Dreieck
Punkte des Fluges 176,64
Wertungsdistanz 694,8 km
Speed 102,8 km/h
Wertungsdauer 06:45:25
Wertungsklasse 18m
Wertungsanfang 01:02:22
Wertungsende 07:47:47
Index: 118,0
Club Amsterdamsche C v Zweefvliegen
Tag der Meldung 05.01.2018 10:14:11
Status IGC-Datei: Flug:

Flugweg

Bitte warten, wird geladen ...
Bitte warten, wird geladen ...

MeetingPoints

  • Die MeetingPoints werden nur Nutzern mit Login angezeigt.
    Bitte melde dich an.

TopMeteo - Wetterkarten

Bitte warten, wird geladen ...

Statistik

Bitte warten, wird geladen ...
Bitte warten, wird geladen ...

Kommentar

Weer een mijn gescoord. De Lake Cowal Mine. Het zijn twee open goudmijnen. De meest spectaculaire is Barrick Gold Mine. Tekst en foto’s op internet. Het was mij niet te doen om die mijn te bezichtigen, maar om naar Forbes te gaan. Alleen dat meer lag in de weg. Downwind van het meer lag een blauw gat en de overkant was me te ver weg. Bovendien was ik wat aan de late kant gestart en via Forbes, kwam de ETA voor Corowa in het gedrang. Dus na nog eens diep in de goudmijn te hebben gekeken, richting noord van Griffith gekozen. Tot het Lake Cowal ging het trouwens best aardig onder het onverwacht grote aantal cu’s. En over de thermiek sterkte kon ik ook niet echt klagen met een wel zeer bijzonder bel om 5 over 1. Wham gelijk 5 meter met uitslagen tot 6. Mijn trommelvliezen stonden bol zo hard ging het. In 3D zie je een perfecte kurkentrekker. In 3 minuten 750 meter erbij en daarna 50 km glij-en.
De meeste wolken deden het, maar die 5 meter was een uitzondering, toch nog wel een paar krachtige jongens meegenomen. Althans tot iets voorbij West Wyalong. Daar werd het overwegend blauw met zo hier en daar iets van een wolkje. Ik kreeg het idee dat de inversie wat was ingedaald en dat alleen de sterkere bellen erdoorheen kwamen en dan een wolkje genereerden. Tussen de wolkjes was het soms schandalig hard dalen, maar met wat geluk en doorzetten, lukte het toch weer om op final glide te komen en was er zelfs voldoende hoogte om de verlenging via Peechelba af te maken.

Pilot

- Kein Kommentar -

OLC-Team

FLIGHT TEAM
ILEC
Siebert
Bürklin
Alexander Schleicher
Air Avionics
aerokurier
Peter H. Braasch
Rent a Glider
Baudisch Design
TQ Avionics
Bitterwasser
Milvus
LANGE Aviation GmbH
Jonker Sailplanes
DG Flugzeugbau
Segelflugschule Wasserkuppe
Clouddancers
M+D Flugzeugbau
HPH
navITer
Fliegerstrom
Cobra Trailer
Deutscher Wetterdienst
WINTER Instruments
Tost
binder
LXNAV
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
IMI Gliding
FLARM
TopMeteo