Type of glider: DG 808B/18m,

Takeoff location:Corowa Rwx Gld (AU / VIC)

Map

Please wait, loading in progress ...

Flight details

Points for the flight 777.47
Distance
Points for the flight 600.83
scoring distance 709.0
Speed 105.4 km/h
Duration 06:43:42
Triangle
Points for the flight 176.64
scoring distance 694.8 km
Speed 102.8 km/h
Duration 06:45:25
Scoring class 18m
Scoring start 01:02:22
Scoring end 07:47:47
Index: 118.0
Club Amsterdamsche C v Zweefvliegen
Date of claim 05.01.2018 10:14:11
state IGC-File: Flight:

Flight path

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

MeetingPoints

  • MeetingPoints are shown for Users with Login only.
    Please log in.

TopMeteo - Weather Charts

Please wait, loading in progress ...

Statistics

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

Comment

Weer een mijn gescoord. De Lake Cowal Mine. Het zijn twee open goudmijnen. De meest spectaculaire is Barrick Gold Mine. Tekst en foto’s op internet. Het was mij niet te doen om die mijn te bezichtigen, maar om naar Forbes te gaan. Alleen dat meer lag in de weg. Downwind van het meer lag een blauw gat en de overkant was me te ver weg. Bovendien was ik wat aan de late kant gestart en via Forbes, kwam de ETA voor Corowa in het gedrang. Dus na nog eens diep in de goudmijn te hebben gekeken, richting noord van Griffith gekozen. Tot het Lake Cowal ging het trouwens best aardig onder het onverwacht grote aantal cu’s. En over de thermiek sterkte kon ik ook niet echt klagen met een wel zeer bijzonder bel om 5 over 1. Wham gelijk 5 meter met uitslagen tot 6. Mijn trommelvliezen stonden bol zo hard ging het. In 3D zie je een perfecte kurkentrekker. In 3 minuten 750 meter erbij en daarna 50 km glij-en.
De meeste wolken deden het, maar die 5 meter was een uitzondering, toch nog wel een paar krachtige jongens meegenomen. Althans tot iets voorbij West Wyalong. Daar werd het overwegend blauw met zo hier en daar iets van een wolkje. Ik kreeg het idee dat de inversie wat was ingedaald en dat alleen de sterkere bellen erdoorheen kwamen en dan een wolkje genereerden. Tussen de wolkjes was het soms schandalig hard dalen, maar met wat geluk en doorzetten, lukte het toch weer om op final glide te komen en was er zelfs voldoende hoogte om de verlenging via Peechelba af te maken.

Pilot

- no Comment -

OLC-Team

Bürklin
aerokurier
Air Avionics
Jonker Sailplanes
Segelflugschule Wasserkuppe
Peter H. Braasch
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
TopMeteo
navITer
Alexander Schleicher
HPH
Tost
Rent a Glider
Fliegerstrom
DG Flugzeugbau
Deutscher Wetterdienst
binder
IMI Gliding
WINTER Instruments
TQ Avionics
ILEC
Bitterwasser
LANGE Aviation GmbH
Cobra Trailer
LXNAV
M+D Flugzeugbau
Clouddancers
FLARM
Siebert
FLIGHT TEAM