Type of glider: DG 808B/18m,

Takeoff location:Corowa Rwx Gld (AU / VIC)

Map

Please wait, loading in progress ...

Flight details

Points for the flight 597.41
Distance
Points for the flight 597.41
scoring distance 704.94 km
Speed 105.8 km/h
Duration 06:39:43
Triangle
Points for the flight 0.00
scoring distance km
Speed km/h
Scoring class 18m
Scoring start 01:02:49
Scoring end 07:48:25
Index: 118.0
Club Amsterdamsche C v Zweefvliegen
Date of claim 29.11.2018 09:41:52
state IGC-File: Flight:

Flight path

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

MeetingPoints

  • MeetingPoints are shown for Users with Login only.
    Please log in.

TopMeteo - Weather Charts

Please wait, loading in progress ...

Statistics

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

Comment

De score van vandaag: twee WTE’tjes en een Willy Willy. Mijn vertrektijd had ik op 12:00 gezet; het IGC-file heeft 11:59:57 als starttijd; pretty close. De thermiek was al aardig ontwikkeld en er stonden mooie cu’s. De motor had ik minder dan 3 minuten nodig, inclusief een kleine minuut afkoelen. Op naar het eerste keerpunt. Ik had Swan Hill en Hay ingesleuteld, maar of ik richting Hay op dacht te kunnen gaan liet ik nog open, want Hay zou blauw blijven en het terrein van Swan Hill naar Hay is niet zo vriendelijk. De optie bleef open en het zou een kwestie van bij Swan Hill bekijken of het te doen zou zijn. Richting Swan Hill ging best redelijk, hoewel er behoorlijk rechts van track geopereerd moest worden om onder de wolken te blijven. Opvallend was dat de wolkenbasis lang relatief laag bleef; met de dagelijkse gang had ik een langzaam stijgende basis verwacht, maar zelfs bij Swan Hill ging het om half drie nog niet boven de 2000 meter. Voor Swan Hill moest ik ook nog een groot blauw gat overbruggen om bij een werkende wolk ruim 10 km NNE van Swan Hill te komen. Het keerpunt lag in het blauw, dus dat maar links laten liggen. Richting Hay stonden er voldoende wolken, maar voor de veiligheid wilde ik toch een hogere basis hebben, dus besloten een meer oostelijke koers te volgen. Een kilometer of 20 voor Wanganella ging de basis ineens omhoog naar 2300 meter om daarna rustig door te stijgen naar 2800 meter. Dat had ik eigenlijk bij Swan Hill al verwacht. In eerste instantie had ik Urana als keerpunt genomen, maar dat kon ik verlengen tot Lockhart en daarna nog wat verder richting Wagga Wagga. Ruim voor de stad hielden de cu’s het voor gezien en kon richting huis worden gekozen. Er moesten nog een paar haakse slagen worden gemaakt om onder de wijdverspreide cu’s weer stijgen te vinden. Zo’n 60 km uit zat ik op Final Glide en met een kleine verlenging voorbij het veld kon op downwind voor de 05.

Pilot

- noComment -

OLC-Team

Cobra Trailer
LXNAV
Peter H. Braasch
Bürklin
WINTER Instruments
TQ Avionics
FLARM
aerokurier
navITer
Clouddancers
M+D Flugzeugbau
Fliegerstrom
ILEC
Alexander Schleicher
Jonker Sailplanes
HPH
Deutscher Wetterdienst
Segelflugschule Wasserkuppe
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
IMI Gliding
Bitterwasser
FLIGHT TEAM
binder
LANGE Aviation GmbH
TopMeteo
Air Avionics
Rent a Glider
DG Flugzeugbau
Tost
Siebert