Copilot: Avron Avron (IL),
Type of glider: DG 500M 20m,

Takeoff location: Beer Sheba Teyma (IL)

Map

Please wait, loading in progress ...

Flight details

Points for the flight 442.31
Distance
Points for the flight 385.46
scoring distance 400.9
Speed 72.3 km/h
Duration 05:32:53
Triangle
Points for the flight 56.85
scoring distance 197.1 km
Speed 33.5 km/h
Duration 05:52:49
Scoring class double
Scoring start 08:16:44
Scoring end 14:11:40
Index: 104.0
Club Negev Gliding Center (Sde Teyman)
Date of claim 03.04.2021 14:44:54
state IGC-File: Flight:

Flight path

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

MeetingPoints

Please wait, loading in progress ...

TopMeteo - Weather Charts

Please wait, loading in progress ...

Statistics

Please wait, loading in progress ...
Please wait, loading in progress ...

Comment

טיסת השנה בישראל
שלום חברים תחזית ליום דאייה טוב יום האחרון של החג ומבחינתי טיסת ליגה ראשונה שלי בליגה בארץ.
בהנגר עומדים לכבודי 2 דאונים שמוכנים באופן מושלם לעונה ה DG505 הדו מושבי וה PIK20E החד מושבי שניהם מצוידים עם מנוע, רק לבחור.
ברגע ששותפי היקר אברון הגיע הדילמה הסתיימה במקום לטוס בפיק כדי לקדם את מכירתו, כאן בארץ, הבחירה שלי לטוס עם פרטנר שמבחנתי הוא בן זוג מושלם לשעות רבות באוויר ובמיוחד אחרי נמיביה שבה שברנו את כל השיאים האפשריים השנה ויחד שם אותנו ב עשיריה המובילה בעולם בליגת ה OLC העולמית.
אז בשעה 11 ישר לאוויר, טרמיקת בוקר חביבה ויציאה בקו ישר לרצועת עזה עננים במלוא האופק אפשר ללחוץ על טיסה מהירה ואכן כך, מגיעים מזרחית לבית שמש בתוך ההרים כיסוי העננים טיפה גבוה מידי, ניסיונות לאסוף גובה לא צולחים ואנו פונים לעמק האלה לשדה מוכר לצורך פתיחת מנוע או נחיתת חוץ. צלע עם הרוח לשדה, אברון מאיץ בי לפתוח מנוע ולא להמתין לרגע האחרון, אני חושב אחרת בגלל הגבעה עם היישוב אדרת שממתין לי בצלע בסיס אברון מביע מורת רוח ואני מבקש שימתין עם ההחלטה להוצאת מנוע לרגע הפיינל.
טוב שאני מפקד הטיסה, טיפה ריטונים מחברי הטוב שבעבר היה עובר בשלב זה להיסטריה צעקות נזיפות והפעם למד הבחור קיבל ברוגע את ההחלטה טיפה רטן עם עצמו ואני במשימת היחלצות מגובה נמוך.
עבודה לא קלה ושוב אנו חוזרים למשחק גבהי העבודה משתפרים ל 6,000 רגל, תוך זמן קצר באזור רביבים נגמרים העננים החלטה שלי חוזרים צפונה דרך צאלים וגבולות .
שוב עמק האלה מתקרבים לביתר עלית תנאיי הדאייה קשים גובה נמוך מעל המחצבה שליד בית שמשמ שכבר עזרה לנו מספר פעמים להיחלץ ואנו חזרה דרומה.
התוכנית שלי היא לסיים את הטיסה בתופעת הקונברזיין שצפוי להיות אחה"צ במדבר יהודה, חציית גב ההר נראה כמשימה קשה, בהתמדה אנו גונבים לתוך ההר עד הטרמיקה המיוחלת שפורצת לגובה 7,000 רגל.
הגעה לערד ולקונברזיין המיוחל המשימה להגיע עד מיגבלת ה TMA בן גוריון קרוב למעלה אדומים.
אברון ואני כבר אלופים בטיסת קונברזיין ודי בקלות אנו מגיעים ל TMA שהמסלולים שבחרנו ייצרו כבר 6 לגים עוד קודם וזה אומר שהמשך הטיסה פירשו כ 100 קילומטר שלא נספרים לנו, אבל בהחלט סך הכל בסוף יהיה גבוה מספיק לטיסת ליגה טובה.
מהצפון אנו חוזרים הביתה עם שלל של למעלה מ 400 קילומטר (מלבד הקילומטרים שלא נספרו לנו) טיסת הליגה הארוכה של השנה בארץ.
תודה לאברון שסבל אותי יותר מ 6 שעות באוויר.
נחיתות רכות
רפי לוסקי https://www.onlinecontest.org/olc-3.0/gliding/flightinfo.html?dsId=8289682
אגב למי שמעונין דאון מושלם עם מנוע חדש לגמרי למכירה ניתן לרכוש גם חצי.

Pilot

- noComment -

OLC-Team

Air Avionics
TopMeteo
Siebert
IMI Gliding
navITer
HPH
Bürklin
Deutscher Wetterdienst
Alexander Schleicher
Peter H. Braasch
LANGE Aviation GmbH
Bitterwasser
binder
WINTER Instruments
FLARM
DG Flugzeugbau
ILEC
M+D Flugzeugbau
Tost
Jonker Sailplanes
Segelflugschule Wasserkuppe
Cobra Trailer
SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH
Rent a Glider
Clouddancers
LXNAV
FLIGHT TEAM