SPEED-OLC

Stand: 08.03.2018
 

1. Allgemein

1.1 Zielsetzung

Der Online Contest (OLC) hat das Ziel, Streckensegelflüge losgelöst von Fluganmeldungen zeitnah zu erfassen, um aktuelle dezentrale Leistungsvergleiche zu ermöglichen. Der direkte Vergleich soll als Motivation für Streckenflüge dienen. Die Dokumentation der Flüge soll die Außenwirkung des Segelflugsports verbessern.

1.2 Veranstalter

Segelflugszene gemeinnützige GmbH

1.3. Ort und Zeitraum

1.3.1 Wertungsland

Der Flug wird für den OLC desjenigen Landes gewertet, in welchem das Flugzeug für den Wertungsflug abgehoben hat (take off).

1.3.2 Wertungszeitraum

Wertungsende für Flüge des laufenden Jahres ist immer 12 Tage vor dem ersten Samstag im Oktober. Der darauf folgende Tag ist Wertungsbeginn für das folgende Jahr.

1.4 Teilnehmer

Teilnehmer sind natürliche Personen. (siehe Teilnahmebedingungen)

1.5 Gültigkeit der Wertung

Flüge, für die bis 14 Tage nach der Flugmeldung keine Einsprüche vorliegen, werden endgültig. Die Flugwegdateien (IGC-Files) sind bis einem Monat nach Ende des laufenden Wettbewerbs beim Teilnehmer zu archivieren.

1.6 Meldung

Die Teilnehmermeldung kann nur über die im Internet unter http://www.onlinecontest.org bereitgestellte Eingabemaske erfolgen und muss jährlich nur einmal bestätigt werden. Mit der Anmeldung erklärt der Teilnehmer sein Einverständnis mit den Teilnahmebedingungen.

1.7 Verstöße

In Bearbeitung.

1.8 Einsprüche Jury

In Bearbeitung.

1.9 Sieger

Sieger des Speed-OLC der jeweiligen JahresWertung ist, wer mit sechs Flügen die meisten Punkte erzielt.
 

2 Wertungsklassen

Alle Segelflugzeuge, auch solche mit Klapptriebwerk, werden in einer Klasse gewertet.  Flugzeugunterschiede werden über die DAeC 'Index-Liste für die DMSt' berücksichtigt. Nicht in der Index-Liste des DAeC enthaltene Flugzeuge werden im OLC-System entsprechend ergänzt.
 

3 Flugbeurkundung und Flugmeldung

3.1 Dokumentation

Die Dokumentation erfolgt ausschließlich mit GPS-basierten Flugaufzeichnungen. Es gibt zwei Stufen der Validierung:

i) Mit IGC-zugelassenem Flugdatenrekorder (Logger) (grüner V-Punkt im Info-Fenster)
Die Flugdaten (Files) müssen von einem IGC-zugelassenen Logger erzeugt werden.
ii) Nur OLC-zugelassene Flugdatenrekorder (blauer V-Punkt im Info-Fenster)
Dies sind alle sonstigen Rekorder, welche mit einer vom OLC freigegebenen Software ausgelesen werden.

IGC zugelassene Logger sind erforderlich für die Dokumentation von Flügen für Liga- und SpeedWertung. Flüge, die mit motorisierten Segelflugzeugen durchgeführt werden, müssen über eine Aufzeichnung der der Motorlaufzeit (ENL) nachgewiesen werden. Eine aktuelle Liste mit den im OLC verwendbaren Geräten findet sich auf der OLC-Webseite (https://static.onlinecontest.org/files/rules/OLC-recorder.pdf).

3.2 Flugmeldungen

Die Flugmeldungen erfolgen grundsätzlich über die im Internet unter http://www.onlinecontest.org oder http://www.olc-pda.org bereitgestellten Eingabemasken und sind spätestens 48 Stunden nach der Landung einzugeben (bzw. bei vorzeitiger Unterbrechung der Flugdokumentation bis 48 Stunden nach dem letzten Aufzeichnungspunkt). Mit der Flugmeldung bestätigt der Teilnehmer die Richtigkeit seiner Angaben.
 

4. Regeln OLC SPRINT-Aufgabe

4.1 Wertungsstrecke

Auf einer nach OLC-Classic Regeln ermittelten Wertungsstrecke werden Sprintabflugpunkt und Sprintendpunkt so positioniert, dass die Summe der Strecken vom Sprintabflugpunkt um die Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt, möglichst groß wird. Das Sprintende darf maximal 150 Minuten nach dem Sprintstart liegen. Sprintabflugpunkt und Sprintendpunkt müssen jeweils aufgezeichnete Punkte des Flugwegs sein. Sprintwegpunkte entsprechen bis zu 3 Wendepunkten der OLC Classic-Wertung, die zwischen Sprintanfang und Sprintende liegen.

4.2 Höhendifferenz

Die Sprintabflughöhe darf nicht höher als die Sprintankunftshöhe sein. Die Sprintabflughöhe ist die Höhe am Sprintabflugpunkt. Der Sprintstart ist nach Beginn des Segelfluges und entspricht der Zeit am Sprintabflugpunkt. Die Sprintankunftshöhe ist die Höhe am Sprintendpunkt. Das Sprintende ist vor dem Ende des Segelflugs und entspricht der Zeit am Sprintendpunkt.

4.3 Bewertung

Die Wertungsgeschwindigkeit (Punkte) des Einzelfluges ist die Summe der Strecken, vom Sprintabflugpunkt um die Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt und dann korrigiert mit folgender Formel:

Punkte = (km / 2,5) * 100 / [(Index - 100) * 0,75 + 100]

Es werden nur Flüge mit mindestens 20 km/h Wertungsgeschwindigkeit berücksichtigt.

4.4 Bodenstart

Der Bodenstart muss in der IGC-Flugaufzeichnung dokumentiert sein.

4.5 Startkreis

Vor dem Sprintabflugpunkt muss der antriebslose Flug in einem Zylinder mit 15km Radius um den Startplatz beginnen beziehungsweise diesen kreuzen.

4.6 Zielkreis (gültig ab 30.3.2018)

Nach dem Sprintendpunkt muss der antriebslose Flug in einem Zylinder mit 15km Radius um den Startplatz enden beziehungsweise diesen kreuzen.
 

5 Regeländerungen
 
6 Teilnahmebedingungen

6.1.Teilnehmer

Teilnehmer sind einzelne Piloten oder Zweierteams für Doppelsitzer. Die Teilnahme ist kostenlos. Die Teilnehmermeldung kann nur über die im Internet unter http://www.onlinecontest.org bereitgestellte Eingabemaske erfolgen und muss jährlich nur einmal bestätigt werden. Mit der Anmeldung erklärt der Teilnehmer sein Einverständnis mit den Regularien.

6.2 Offenlegung/Nutzungsrecht

Der/die Teilnehmer(in) ist damit einverstanden, dass die Daten seiner/ihrer Flüge und die Flugwegdateien im Internet unter www.onlinecontest.org veröffentlicht werden. Das Nutzungsrecht der Flugwegdateien geht nicht ausschließlich, unwiderruflich und unbefristet an den Veranstalter des OLC über.

6.3 Einhaltung luftrechtlicher Bestimmungen / Luftraumverletzungen

Die Veranstalter des OLC gehen davon aus, dass die Teilnehmer bei ihren Wertungsflügen nicht gegen luftrechtliche und andere Vorschriften verstoßen. So muss beispielsweise stets bei einem Einflug in ein entsprechendes Gebiet die erforderliche Freigabe bei den zuständigen Stellen eingeholt werden. Das OLC-Team wird die Einholung einer solchen Freigabe aber nicht überprüfen. Wir sind für luftrechtliche Belange weder kompetent noch zuständig. Erhält das OLC-Team davon Kenntnis, dass für einen Wertungsflug ein Bußgeld o. Ä. verfügt wurde, so behält er sich entsprechende Maßnahmen außerhalb dieser Regeln vor. Es bleibt selbstverständlich Jedermann unbenommen, Piloten bei eventuellen Luftraumverletzungen anzusprechen. Die Verletzung von luftrechtlichen Bestimmungen / Luftraumverletzungen wird von einer Behörde oder einem Beauftragten des jeweiligen nationalen Aeroclubs festgestellt.
 

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