Regeln Bundesliga/OLC-League ParaHangGliding

Stand: 9.4.2009

ZIELE

Mit Hilfe einer Rundenorganisation und Formel-1-Wertung wird für Gleitschirm und Drachen ein Liga-Betrieb für Vereine angeboten, bei dem sich die Platzierung über die Relativierung der Formel-1-Wertung während der ganzen Saison verändern kann. Wie in anderen Sportarten auch, so bleibt die Spannung während des gesamten Liga-Saison erhalten. Im Prinzip kann die Entscheidung, wer Sieger wird, in der letzten Runde fallen. Wertungsbezug ist eine OLC SPRINT-Aufgabe, die im Rahmen eines OLC-Fluges in einem 1,5 stündigem Wetterfenster erflogen wird. Das optimale Wetterfenster für die SPRINT-Aufgabe wird vom OLC-Rechner auf Basis des IGC-Files automatisch ermittelt.

1. Bewerber

Die Bundesliga/OLC-League ParaHangGliding ist ein Mannschaftswettbewerb für Vereine, deren Piloten am Online-Contest (OLC) teilnehmen.

2. Rundenkalender 2009

3. Formel-1-Wertung

Pro Runde wird die Summe der drei schnellsten Einzelgeschwindigkeiten (bei FAI 5 indexberichtigt), mit der verschiedne Piloten eines Vereins eine OLC SPRINT-Aufgabe absolvierten, gewertet. Diese Summe wird Liga-Rundengeschwindigkeit (BRS) genannt. In der Runden-Wertung werden alle teilnehmen Vereine in der Reihenfolge der Liga-Rundengeschwindigkeit aufgeführt. Der Rundensieger (Verein) mit der höchsten Bundesliga-Rundengeschwindigkeit erhält zwei Platzierungs-Punkte je teilnehmenden Verein an der Runde, maximal jedoch die in der Ländertabelle angegeben Punkte. Der Verein mit Platzierung n erhält n-1 Punkte weniger, jedoch erhält jeder teilnehmende Verein mindestens einen Punkt.

Ländertabelle:

  Paraglider Hangglider
Country Max. points Max. Points
Australia 6 4
Austria 23 14
Brazil no league 3
Croatia 3 no league
France 4 4
Germany 30 23
Hungary no league 4
Italy 25 7
Kanada 4 3
Netherlands 7 no league
Poland 5 no league
Slovenia 12 7
South Africa 5 no league
Spain 7 no league
Switzerland 22 7
USA 4 7
ALPS 28 17
4. Regeln OLC SPRINT-Aufgabe

4.1 Wertungsstrecke

Auf einer nach OLC-Classic Regeln ermittelten Wertungsstrecke werden Sprintabflugpunkt und Sprintendpunkt so positioniert, dass die Summe der Strecken vom Sprintabflugpunkt um die Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt, möglichst groß wird. Das Sprintende darf maximal 90 Minuten nach dem Sprintstart liegen. Sprintabflugpunkt und Sprintendpunkt müssen jeweils aufgezeichnete Punkte des Flugwegs sein. Sprintwegpunkte entsprechen bis zu 3 Wendepunkten der OLC Classic-Wertung, die zwischen Sprintanfang und Sprintende liegen.

4.2 Höhendifferenz

Die Sprintabflughöhe darf nicht höher als die Sprintankunftshöhe sein. Die Sprintabflughöhe ist die Höhe am Sprintabflugpunkt. Der Sprintstart ist nach Beginn des Segelfluges und entspricht der Zeit am Sprintabflugpunkt. Die Sprintankunftshöhe ist die Höhe am Sprintendpunkt. Das Sprintende ist vor dem Ende des Segelflugs und entspricht der Zeit am Sprintendpunkt.

4.3 Bewertung

In den Klassen FAI 1 und FAI 3 ist die Wertungsgeschwindigkeit (Punkte) des Einzelfluges die Summe der Strecken, vom Sprintabflugpunkt um die Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt dividiert durch 1,5 h. In der Klassen FAI 5 ist die Wertungsgeschwindigkeit (Punkte) des Einzelfluges die Summe der Strecken, vom Sprintabflugpunkt um die Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt dividiert durch 1,5 h und multipliziert mit einem Handicapfaktor 0,85. Die League-Rundengeschwindigkeit (BRS) für einen Verein berechnet sich aus der Summe der maximal drei höchsten Wertungsgeschwindigkeiten für Einzelflüge von verschieden Piloten des Vereins aus der jeweiligen Runde. Es werden für die Bundesliga/OLC-League nur Flüge mit mindestens 10 km/h Wertungsgeschwindigkeit berücksichtigt.

Peter H. Braasch
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